"双循环"新发展格局来了内贸集装箱运输如何起而行之?

• 作者: 盟岩
• 来源期刊: 中国港口
• 年，卷（期）: 2021,（6）
• 所属期刊栏目: 卷首语
• 页码范围: 前插1
• 页数: 1页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-124X.2021.06.001

摘要

内贸集装箱运输作为现代流通体系、物流体系的重要组成部分,在构建"双循环"新发展格局、建设国家综合立体交通网过程中必然要发挥重要作用,同时也迎来前所未有的发展机遇和广阔的发展空间. 截至目前,我国内需对GDP的贡献率为58％,而美国为83％,日本为78％,印度为75％,未来提升空间还很大.我国货运总量中,水运货运量仅占16％,公路货运则占比达73％,运输结构不合理.内贸集装箱运输近10年年均增长20％,但逐年降低,远低于发达国家的70％～80％,未来提升空间和潜力很大.近年来内贸集装箱空箱调运率为37％,例如2020年我国完成内贸集装箱1.0711亿TEU,调运空箱近4 000万TEU,空箱调运成本在100元～200元/TEU,每年空耗40～80亿元.目前,内贸集装箱运输整体呈现低价、低质和低效,这种状况必须创新改进.