新型DKT组合薄壳单元及对侧翻一步碰撞算法的改进

• 作者: 王童 陈轶嵩 刘永涛
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 客车侧翻 翘曲修正 新型DKT组合薄壳单元 一步碰撞算法 全量应变理论
• 年，卷（期）: 2021,（7）
• 页码范围: 1113-1120
• 页数: 8页
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2021.07.019

摘要

针对客车侧翻有限元分析过程中部分单元翘曲的问题,首先对四节点薄壳单元进行翘曲修正改进.基于改进后的四节点薄壳单元和全量应变理论,将DKT四节点薄板单元和传统四节点等参膜单元组合,构造一种新型四节点DKT组合薄壳单元.接着,用该单元替代客车侧翻一步碰撞初始算法的四节点Mindlin壳单元,并对初始算法进行改进.最后,应用改进算法对某12 m公路客车典型车身段模型进行侧翻模拟,并与初始算法、LS-DYNA和实车侧翻试验结果对比,验证了所提出的新型四节点DKT组合薄壳单元在实际工程应用的有效性.