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摘要:
本文对人行曲线的各种简化模型进行了对比,提出了人行激励的三角波模型.对比了单人行走荷载采用定点加载和移动加载两种方式的振动响应,认为一般工程应用采用定点加载可以包络单人行走引起的振动响应.提出了采用单人傅里叶级数曲线叠加的形式来模拟人群荷载的方法,研究认为单点加载高估了人群荷载引起的振动响应,实际工程中应按照多点或者均匀加载来模拟人群荷载.对于商业地产项目中出现越来越多的大跨度楼板或者大悬挑结构,本文经过计算研究,给出了在满足人行振动舒适度的前提下,大跨钢梁组合楼盖中钢梁的跨高比限值及悬挑钢梁的跨高比限值.
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文献信息
篇名 建筑结构人行振动舒适度研究
来源期刊 建筑科学 学科
关键词 建筑结构 人行激励 单人行走激励 人群行走激励 加载方式 舒适度 跨高比
年,卷(期) 2021,(7) 所属期刊栏目 计算分析|Theory
研究方向 页码范围 27-35
页数 9页 分类号 TU313
字数 语种 中文
DOI 10.13614/j.cnki.11-1962/tu.2021.07.005
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研究主题发展历程
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建筑结构
人行激励
单人行走激励
人群行走激励
加载方式
舒适度
跨高比
研究起点
研究来源
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
建筑科学
月刊
1002-8528
11-1962/TU
大16开
北京北三环东路30号
2-381
1985
chi
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