差异化收费应该"算总账"

• 作者: 《中国公路》编辑部
• 来源期刊: 中国公路
• 年，卷（期）: 2021,（8）
• 所属期刊栏目: 卷首语
• 页码范围: 2
• 页数: 1页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-3897.2021.08.001

摘要

毫无疑问,今年在公路交通行业,"差异化收费"是一个"热词".李克强总理在政府工作报告中明确指出:"要用改革办法推动降低企业生产经营成本,全面推广高速公路差异化收费……"看似简短的一段描述,字不多,事不小.寥寥数语,阐明了高速公路收费制度改革下阶段的走向,"改革"是路径,"降本"是目的,"差异化"是手段. 什么是差异化收费,没有官方概念,但基本意思大家都明白,即基于路段、车型、时段、方向、支付方式等差异,实施不同收费标准,为公众提供可选择、差异化的出行服务."差异化收费"虽是"热词",但并不算新词.在部级层面,2016年起,交通运输部就持续鼓励引导地方积极利用差异化的政策,努力缓解路网运行中的不均衡现象及由此带来的问题,并于2017年指导4个省份在全国率先开展分时段差异化收费试点.在省级层面,以山西省为例,早在2015年就开始主动实行差异化收费政策,并持续优化至今.