越江地铁循环荷载下软黏土累积应变特性及微观结构特征

• 作者: 丁智 虞健刚 孙苗苗 魏新江 庄家煌
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 关键词: 越江地铁 循环荷载 径向循环应力比 累积应变 孔隙结构
• 年，卷（期）: 2021,（3）
• 所属期刊栏目: 地质工程• 土木工程|Geological Engineering and Civil Engineering
• 页码范围: 948-959
• 页数: 12页
• 分类号: TU411.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2021.03.026

摘要

越江通道往往需要穿越江底深厚软黏土层,而这些土层容易发生过大的变形沉降,从而对地铁运营安全造成不利影响.通过室内双向动三轴试验模拟越江地铁循环荷载对软黏土地基的作用,得到软黏土应变发展规律曲线,建立越江地铁循环荷载作用下软黏土的累积应变模型.结合核磁共振扫描试验,分析循环加载前后的土体微观孔隙结构,研究越江地铁荷载作用下有效围压以及径向循环应力比对孔隙分布的影响,并从微观角度研究孔隙结构与宏观动力特性的相关性.基于试验结果,提出了越江地铁荷载作用下软黏土应变累积的显式关系式,且综合考虑了有效围压和径向循环应力比的影响.研究结果表明:在一定情况下,土体产生的累积应变与围压、径向循环应力比呈反比;循环加载破坏土单元之间的连接导致孔径分布发生显著变化;在越江地铁荷载作用下,土体孔隙结构具有振密趋势,土颗粒破碎程度加剧,土体大孔隙减少,小孔隙增多;在越江地铁循环荷载下,平均孔径与轴向累积应变之间具有负相关性.