液压缸活塞杆断裂原因分析

• 作者: 刘彤 代振维 颜克伦
• 来源期刊: 造纸装备及材料
• 学科: 工学
• 关键词: 活塞杆 淬硬层 疲劳断裂 有限元分析
• 年，卷（期）: 2021,（10）
• 所属期刊栏目: 装备与自动化
• 页码范围: 5-6
• 页数: 2页
• 分类号: TU607
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-3066.2021.10.003

摘要

装载机转斗油缸在使用过程中发生断裂,通过对断口的宏观分析、化学成分分析、微观分析、硬度分析,得出结论:活塞杆断裂属于疲劳断裂,表面感应淬火淬硬层深度未达到设计要求,表面存在微裂纹,造成应力集中.建立活塞杆二维对称模型,采用ANSYS有限元软件对其在无裂纹和有微观裂纹(裂纹深度0.5mm)作用下的应力进行分析,结果表明:活塞杆在没有微观裂纹作用下,活塞杆最大应力为51.3MPa;在微观裂纹作用下,裂纹尖端处应力高达143MPa,应力集中系数高达300％.通过分析得出,活塞杆表面淬火硬度未达到设计要求是活塞杆断裂的重要原因,活塞杆存在微裂纹是活塞杆断裂的主要原因.