飞机荷载作用下湿化粉土道基变形特性研究

• 作者: 罗其奇 张升 叶新宇 李强 马新岩 张兴中
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 关键词: 机场工程 粉土道基 湿化 应力叠加 变形特性
• 年，卷（期）: 2021,（7）
• 页码范围: 2188-2199
• 页数: 12页
• 分类号: TU411
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2021.07.007

摘要

为探明飞机荷载作用下湿化道基的变形特性,研制模型试验系统,并结合相应数值模型,开展飞机荷载作用下不同湿化程度的道基变形演化规律研究.研究结果表明:北京大兴区粉土渗透性强,持水能力较差,粉土饱和度75％时达到最大持水能力.道基变形主要发生在粉土达到最大持水能力前,山皮石垫层与粉土道基分界面处出现了较大不均匀变形,而垫层的设置能有效降低加载区下卸荷不均匀变形.加载区下,随深度增加沉降横向分布呈现深"U"形—浅"U"形—深"V"形—浅"V"形的演化特征,不均匀变形横向分布主要集中于加载区及其5m范围内;沉降竖向分布呈现指数降低和线性降低趋势,加载区下受荷敏感区域位于垫层表面以下6m深度范围内.飞机荷载主要影响深度与受荷敏感深度相同,湿化作用降低了受荷敏感深度内应力集中效应,增加了飞机荷载影响范围以及不均匀变形,对不均匀变形横向分布范围无显著影响.