纠偏对CRTSII型板式无砟轨道结构影响分析

• 作者: 刘竞 李书明 潘永健 申石文 崔政清 曾志平
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 关键词: 高速铁路 CRTSII型板式无砟轨道 纠偏 顶推
• 年，卷（期）: 2021,（8）
• 所属期刊栏目: 高速铁路技术与智慧交通|High-speed Rail Technology and Intelligent Transportation
• 页码范围: 1943-1950
• 页数: 8页
• 分类号: U216.9
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20200887

摘要

以纠偏对CRTSII型板式无砟轨道结构影响程度为研究目标,利用有限元软件ABAQUS建立无砟轨道结构力学分析模型,通过实测结果对模型的可靠性进行验证,分析单点顶推纠偏、多点顶推联合纠偏对CRTSII型板式无砟轨道结构各层受力与变形的影响.研究结果表明:1)纠偏范围从12 m变化至60 m时,单点顶推单次最大纠偏量由0.19 mm增加至1.34 mm;2)纠偏范围为60 m时,纠偏温降从0℃变化至-40℃,则单点顶推单次最大纠偏量由1.34 mm增加至2.12 mm,单点顶推临界最大温降幅度为-4.4℃,对应最大纠偏量为1.44 mm;3)多点顶推联合纠偏时,随着顶推间距由2 m增加至3 m,轨道板、CA砂浆和支承层的纠偏量分别减少1.25％,1.28％和1.32％,而轨道板和支承层的拉应变分别减少8.72％和12.14％,顶推间距3 m时轨道结构受力更有利.