气动矢量喷管建模及对发动机性能影响的研究

• 作者: 陈航
• 来源期刊: 内燃机与配件
• 关键词: 气动矢量喷管 数学模型 航空发动机 控制模式
• 年，卷（期）: 2021,（13）
• 所属期刊栏目: 设计研究
• 页码范围: 8-9
• 页数: 2页
• 分类号: V233.757
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-957X.2021.13.004

摘要

基于气体动力学理论,按照气流在气动矢量喷管内部的流动状态,构建了气动矢量喷管的数学模型,并编制了相应的计算程序,将程序仿真结果与试验和CFD数值模拟结果进行对比,结果表明所构建的气动矢量喷管程序具有较高精度,可以用来表达气动矢量喷管特性.将气动矢量喷管程序集成到航空发动机总体性能程序中,以某航空发动机为研究对象,采用三种控制模式(发动机压比不变、喷管喉部面积不变、低压转速不变),开展引气量对发动机性能影响的研究.结果表明:随着二次流引气量的增加,发动机矢量角增加的同时发动机性能有较大幅度降低,配装气动矢量喷管的发动机对控制模式提出新的要求.