科创走廊的特点及建设机制研究 ——以"128号公路"创新廊道和广深科创走廊为例

• 作者: 李靖华 韩莹 刘树龙
• 来源期刊: 创新科技
• 学科: 经济
• 关键词: 科创走廊 创新链 知识资源 创新孵化 产业化应用 核心节点
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 所属期刊栏目: 区域科技与创新|Regional Science & Technology and Innovation
• 页码范围: 37-47
• 页数: 11页
• 分类号: F113.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.19345/j.cxkj.1671-0037.2022.1.005

摘要

纵观国内外创新发展经验,很多全球知名创新区均呈现出"廊带"分布特征,科创走廊已成为多个城市跨区域合作的一种重要模式.基于创新链视角,以"128号公路"创新廊道和广深科创走廊为例,探究科创走廊的建设机制,研究发现:第一,科创走廊可视为一个包含核心节点和辅助节点的虚组织,且所有节点不是等量齐观的,核心节点具有核心功能;第二,若核心节点的功能弱化,科创走廊会呈现劣化趋势;第三,科创走廊的建设包含从知识资源的流动整合到创新孵化溢出,再到市场化应用的科创全链条过程,但目前该链条仍然存在资源流动障碍、创新孵化断裂与结构失衡等问题.因此,要实现科创走廊中多主体良性互动,就要有一个核心主体发挥集聚扩散作用,即"高山起高峰,高峰带高原",从而实现科创走廊的协调发展.