基于GP-DE的拱盖法车站位移-应力联合反分析研究

• 作者: 冯开帅 姜谙男 于海
• 来源期刊: 公路工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 拱盖法 联合反分析 高斯过程 差异进化算法 正交设计
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 所属期刊栏目: 桥梁与隧道工程|Bridge and Tunnel Engineering
• 页码范围: 55-62
• 页数: 8页
• 分类号: U456.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.19782/j.cnki.1674-0610.2022.01.009

摘要

在上软下硬的地质条件下采用拱盖法进行大跨度暗挖车站施工时,由于土岩复合和跨度较大的特点,使得车站的围岩参数难以准确获取.针对这一问题,提出了一种适用于拱盖法车站的智能反分析方法:高斯过程-差异进化协同优化算法(GP-DE算法).以大连地铁五号线石葵路车站为工程背景,在车站典型断面处安装传感器,采集施工中应力位移数据;同时建立FLAC3D有限元模型,设计25组正交方案进行计算,并得出结果,通过敏感性分析找出关键参数;联合传感器实测数据与正交方案所得监测数据,运用该算法进行位移应力联合反分析,并使用FLAC3D正算验证反演参数的精度.结果表明,反分析所得参数代入有限元模型正算结果与实际值较为吻合,反分析结果精度高.将反演结果运用到车站设计中,反演精度满足工程需要.