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摘要:
针对大规模电动汽车接入含有大量充电桩的区域微电网,导致区域内负荷的随机性和不确定性增加的问题,提出了一种规模化电动汽车参与微电网运行管理的优化方法.首先,充分利用电动汽车作为柔性负荷的自然属性,构建规模化电动汽车的响应调度模型.然后,考虑系统运行、用户参与和环境治理3个因素,建立以微电网的运行管理费用、环境污染治理费用和负荷波动方差达到最优的优化模型.最后,通过比较多场景的算例优化结果,验证该模型能实现区域内负荷的有效管理,并降低微电网的管理费用和环境污染治理费用.
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内容分析
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文献信息
篇名 含规模化充电桩的微电网运行优化方法
来源期刊 电力系统及其自动化学报 学科 工学
关键词 大规模电动汽车 微电网 柔性负荷 响应调度 多场景
年,卷(期) 2022,(1) 所属期刊栏目 学术论文|Theoretical Research
研究方向 页码范围 16-25
页数 10页 分类号 TM731
字数 语种 中文
DOI 10.19635/j.cnki.csu-epsa.000801
五维指标
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研究主题发展历程
节点文献
大规模电动汽车
微电网
柔性负荷
响应调度
多场景
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电力系统及其自动化学报
月刊
1003-8930
12-1251/TM
大16开
天津市南开区天津大学电气与自动化工程学院
1989
chi
出版文献量(篇)
3958
总下载数(次)
6
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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