基于ENVI-met的城市道路绿地植物配置对PM2.5的影响研究

• 作者: 顾康康 钱兆 方云皓 孙圳 温红
• 来源期刊: 生态学报
• 关键词: PM2.5 道路绿地 植物群落 ENVI⁃met 合肥
• 年，卷（期）: 2020,（13）
• 所属期刊栏目: 第十八届中国生态学大会专辑
• 页码范围: 4340-4350
• 页数: 10页
• 语种: 中文
• DOI: 10.5846/stxb201907311617

摘要

随着城市化的快速发展，大气污染尤其细颗粒物（PM2.5）已成为制约城市环境的重要因素，相关研究表明，在众多的PM2.5来源中道路交通是在其中的重要来源之一，而道路绿地植物群落能够消减来自道路的PM2.5。运用场地观测和ENVI-met模拟相结合的方法探讨城市道路绿地植物群落对PM2.5的影响，分析仅有乔木（i）、乔木+树篱（ii）、乔木+树篱+灌木（iii）3种模式下的植物群落配置对PM2.5的影响，揭示绿地植物群落的长度、宽度、高度和LAI对PM2.5的影响。结果表明：（1）场地观测中的道路绿地植物群落的3种配置模式对PM2.5的消减率分别是iii（14.2%） > ii （12.9%） > i（9.2%）。（2）绿地中植物的种类、绿地宽度、绿地植物的叶面指数等要素对消减作用起正面作用，高度和长度起负面作用。（3）绿地的长度的一定量的减少可以在绿地后方形成一个宽度约为绿地长度80%的、随着与绿地的距离的增加而宽度递减的较绿地长度更长环境PM2.5浓度更低的低谷区，但其他没有绿地的空间的PM2.5浓度会加重。（4）绿地高度的增加会迫使PM2.5向更高的空间运动。