中国航空碳排放及其效率时空演化特征分析

• 作者: 李玲玲 韩瑞玲 张晓燕
• 来源期刊: 生态学报
• 关键词: 航空碳排放 碳排放效率 区域差异 时空演化 中国
• 年，卷（期）: 2022,（10）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 3919-3932
• 页数: 13页
• 语种: 中文
• DOI: 10.5846/stxb202102250519

摘要

航空碳排放不仅影响空气质量且可造成温室效应。中国正处于从民航大国向民航强国迈进的关键时期，提高航空碳排放效率是行之有效的航空碳减排手段。运用可拓展随机性环境影响评估模型（STIRPAT）对中国2004-2019年航空碳排放总量的时空演变特征进行分析，以探明不同尺度区域航空碳排放的空间差异与空间关联表现；运用基于非期望产出的超效率松弛变量模型（SBM）和标准差椭圆分析法（SDE）对中国航空碳排放效率的时空分布与格局演化过程进行判定，以分析各省域航空碳排放效率的差异，并给出有效的航空碳减排方略。研究发现：2004-2019年，中国航空碳排放总量持续增长，航空碳排放增长率和航空碳排放强度均呈波动下降趋势；四大经济区航空碳排放总量分布总体表现为"东部 > 西部 > 中部 > 东北"的格局，东部仍是中国航空碳排放的主要区域；高碳排放区较分散，还未形成省域之间连片的碳排放高值区。2004-2019年，中国航空碳排放效率总体呈现"M"型波动上升趋势，各省域航空碳排放效率均不同程度的提高，但主要以低效率区、中效率区为主；各省域之间的航空碳排放效率差异性经历了逐渐减小到逐步增大的过程，但总体航空碳排放效率空间分布格局以南-北方向为主导。从全国、区域、省域3个尺度研究航空碳排放及其效率的时空演化特征，可辨析航空碳排放区域排放特征，有效探索区域航空碳减排的差异发展策略；对提高中国民航产业可持续发展，促进民航经济的绿色、低碳、高效发展以及推进各区域的差异化减排进程有理论指导意义。