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摘要:
针对废旧沥青路面通过再生形成再生沥青路面(recycled asphalt pavement,RAP)材料可作为路堤填料使用,且所含有的沥青成分使其具有温度敏感性和黏滞性的特点,开展不同温度下RAP材料的压缩试验和渗透试验,研究试验温度变化对其压缩和渗透特性的影响规律及作用机制.试验结果表明:在相同击实度下,试验温度高的试样压缩曲线位于温度低的下方,表明在较高温度下试样易于被压实;RAP试样的压缩模量随温度的增加逐渐减小,其压缩性逐渐升高;相同试验温度下,RAP试样在高击实度下的压缩性变化较小,对应的压缩模量变化也较小;RAP试样的渗透系数随试验温度的升高而逐渐增大,其渗透特性可类比于砾石填料.考虑到随着试验温度的升高,RAP材料的压缩性和渗透性相应升高,因此建议在夏季进行RAP填料的路堤施工,以获得较好的压缩特性和渗透特性.
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内容分析
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文献信息
篇名 温度对RAP填料压缩及渗透特性的影响
来源期刊 江苏大学学报(自然科学版) 学科 工学
关键词 再生沥青路面材料 击实度 孔隙比 压缩模量 渗透系数
年,卷(期) 2022,(3) 所属期刊栏目 材料与土木工程
研究方向 页码范围 346-350
页数 5页 分类号 TU411
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-7775.2022.03.015
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研究主题发展历程
节点文献
再生沥青路面材料
击实度
孔隙比
压缩模量
渗透系数
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
江苏大学学报(自然科学版)
双月刊
1671-7775
32-1668/N
大16开
江苏省镇江市梦溪园巷30号
28-83
1980
chi
出版文献量(篇)
2980
总下载数(次)
2
总被引数(次)
31026
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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