中国港口群内部格局与参与全球航运网络联系分析

• 作者: 王琪 韦春竹 陈炜
• 来源期刊: 人文地理
• 学科: 经济
• 关键词: 港口群 航运网络 竞争与合作 社会网络分析
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 所属期刊栏目: 南海周边国家人文地理研究|RESEARCH ON THE HUMAN GEOGRAPHY OF THE COUNTRIES AROUND THE SOUTH CHINA SEA
• 页码范围: 181-192
• 页数: 12页
• 分类号: F552.7
• 语种: 中文
• DOI: 10.13959/j.issn.1003-2398.2022.01.020

摘要

基于2004-2019年中国沿海港口吞吐量数据,利用市场集中度指数、引力模型等方法对比五大沿海港口群内部竞合关系;结合全球TOP10航运公司2019年航线数据,通过社会网络分析描述各港口群参与全球八大航运区域的空间格局.结果表明:中国各港口群间内部竞争加剧,其中珠三角、长三角、环渤海港口群已形成多中心枢纽竞争模式,而东南沿海港口群为寡头集中发展模式,西南沿海港口群则处于多港口竞争阶段;各港口群内部寡头港如上海港、深圳港、香港港、青岛港等在对外联系中发挥主要作用.在参与全球航运网络方面,中国沿海港口群与全球八大航运区的空间联系差异显著,长三角、珠三角港口群已与全球航运区域建立较为紧密的直接航运联系,而东南沿海、西南沿海港口群对外联系程度较低;东南亚、东亚地区成为中国港口群主要对外联系区域,而与拉丁美洲、中东中南亚和非洲等地区的航线网络还需要进一步加强.