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摘要:
为了修正舰船运动和海风引起的落点误差,首先建立了雷伞系统各阶段动力学模型并进行了编程计算,通过与试验结果的对比验证了动力学模型的准确性.之后,将发射方向和分离时间作为控制量,基于泰勒级数理论推导了落点误差与控制量之间的关系,提出了一种新的雷伞系统落点误差的修正方法.通过算例验证,该方法所得到的控制参数能够有效地修正雷伞系统的落点误差.同时,针对典型工况开展了本文方法与改进的多目标粒子群轨迹优化算法的对比研究,发现本文方法比改进的多目标粒子群优化算法拥有更快的收敛速度、更高的收敛精度和更少的计算消耗,可以对由舰船运动和海风引起的雷伞系统落点误差进行实时准确地修正,从而提高舰船发射布雷的精度.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 舰载雷伞系统落点误差修正方法
来源期刊 南京航空航天大学学报 学科 工学
关键词 雷伞系统 弹道计算 泰勒级数 落点误差修正 控制参数
年,卷(期) 2022,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 253-258
页数 6页 分类号 TJ615
字数 语种 中文
DOI 10.16356/j.1005-2615.2022.02.010
五维指标
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研究主题发展历程
节点文献
雷伞系统
弹道计算
泰勒级数
落点误差修正
控制参数
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
南京航空航天大学学报
双月刊
1005-2615
32-1429/V
大16开
南京市御道街29号1016信箱
28-140
1956
chi
出版文献量(篇)
3509
总下载数(次)
9
总被引数(次)
36115
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导