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摘要:
桩底复合式后压浆技术工作原理是通过在桩底设置储浆胶囊腔,进行"开式—闭式—开式"三次后压浆,闭式注浆时储浆胶囊膨胀对桩底地层进行挤密,从而大幅度提高桩底周围地层的强度和桩基承载力.依托温州市域铁路S1线灵昆车辆段上盖开发工程进行桩底复合式后压浆技术应用研究,试桩检测结果表明,复合式后压浆技术可提高桩基承载力约70%,显著节约工程造价.
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文献信息
篇名 桩底复合式后压浆技术提高桩基承载力的应用研究
来源期刊 四川水力发电 学科 交通运输
关键词 桩基 复合式后压浆 极限承载力 桩端阻力 载荷试验
年,卷(期) 2022,(2) 所属期刊栏目 水利水电工程
研究方向 页码范围 1-4
页数 4页 分类号 U443.15|D035.39|C39
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-2184.2022.02.001
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研究主题发展历程
节点文献
桩基
复合式后压浆
极限承载力
桩端阻力
载荷试验
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
四川水力发电
双月刊
1001-2184
51-1150/TV
大16开
四川省成都市浣花北路1号
1982
chi
出版文献量(篇)
7116
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11
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