沪昆客运专线岗乌隧道K1953+600～K1953+710段病害原因分析

• 作者: 索朗 张广泽
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 沪昆客运专线 岗乌隧道 上拱变形 原因分析
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 所属期刊栏目: 勘察设计|Survey and Design
• 页码范围: 103-107
• 页数: 5页
• 分类号: U457+.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.12098/j.issn.1674-8247.2022.01.019

摘要

岗乌深埋特长隧道为沪昆客运专线贵州段的重点工程和控制工程,于2016年12月建成通车.隧道K 1953+600～K 1953+710段先后两次发生上拱变形,严重影响了高速铁路的安全运营.本文在全面梳理勘察设计、施工、运营阶段地质和监测资料的基础上,从混凝土质量、隧底围岩、地下水、地应力、混凝土碱活性等方面对病害段上拱原因进行了深入研究.得到隧道上拱变形的主要原因为:(1)隧底结构内存在局部超静水压力;(2)混凝土中存在较多的水平、竖向裂缝;(3)混凝土骨料局部段落具碱活性.原因分析结果为该段隧道上拱变形的彻底整治提供了依据.