抗滑桩锚固长度对均质边坡滑动面及抗滑能力影响研究

• 作者: 陈建峰 郭小鹏 田丹 俞松波
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 抗滑桩 边坡 透明土 模型试验 锚固长度 滑动面
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 所属期刊栏目: 土木工程与建筑学|Civil Engineering and Architecture
• 页码范围: 42-49
• 页数: 8页
• 分类号: U416.14
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.18310

摘要

利用透明土技术开展不同锚固长度抗滑桩加固均质边坡可视化模型试验,并结合粒子图像测速技术(PIV),展现抗滑桩加固均质边坡内部位移场演化及其滑移破坏过程,以揭示锚固长度对均质边坡滑动面和抗滑能力的影响机理.研究结果表明:抗滑桩加固边坡的滑动面深度随抗滑桩锚固长度的增加而加深,同时抗滑能力得到提高,但当锚固长度超过其最优锚固长度后滑动面变浅,表现为越顶破坏,使得抗滑桩抗滑能力大幅降低;当抗滑桩锚固长度达到其最优锚固长度时,出现靠近桩底端位置和越顶的两个深浅不一的滑动面;随着锚固长度的增加,抗滑桩上部外侧受拉区减小,而下部内侧受拉区增大,最大弯矩位置均在距桩顶约0.4倍桩长处,而当锚固长度超过其最优锚固长度后,则出现下部外侧受拉而中上部内侧受拉,其最大弯矩位置在距桩顶约0.35倍桩长处;抗滑桩最优锚固长度与岩性、桩间距、桩体刚度等因素相关,在实际工程设计中应考虑这些因素以确定优化的锚固长度.