运用通过耦合偏微分方程建立的高效热动力学模型（ETK-model） 评估刹车系统中压力点的变化

• 作者: 袁博 山西科腾环保新材料股份有限公司
• 来源期刊: 科技与创新
• 关键词: 刹车系统 构建模型 运作过程 动力学模型
• 年，卷（期）: 2023,（10）
• 所属期刊栏目: 前沿·视点
• 页码范围: 36-39,44
• 页数: 5页
• 语种: 中文
• DOI: 10.15913/j.cnki.kjycx.2023.10.009

摘要

刹车系统正常是保证汽车和火车正常运转的非常重要的部分，制动器有降低车辆的行驶速度、在爬坡时候保持恒定速度、防止突然发生的危险、防止车辆滑坡等重要作用。主要研究了在刹车过程中由于刹车片磨损而产生的等效压力点的变化轨迹。通过运用耦合偏微分方程，对高效热动力学模型（ETK-model）进行构建，最终通过对比2种形态的刹车片上压力点的变化，得出不同的压力点运动轨迹。