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航空动力

投稿

Aerospace Power

主办单位：

中国航空发动机研究院

ISSN：

2096-5702

CN：

10-1570/V

出版周期：

双月刊

邮编：

101304

地址：

北京市顺义区顺兴路21号

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热门刊内文献

年度刊次

91. AEOS产品研发体系为航空发动机自主创新发展保驾护航

作者：

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年4期

页码: 47-47

摘要：中国航发运营管理系统(AEOS)是中国航空发动机集团提出的针对各运营类业务流程建立、运行、控制和持续改进的一整套管理规范,是集团研发、制造优质产品,保障企业卓越运行的重要基础。先期启动产品研...
92. 航空发动机研发全过程的产品数据管理思考

作者：石小江许多黄维娜

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年4期

页码: 48-52

摘要：航空发动机研发过程是一个产品数据不断产生和应用的过程,有效的产品数据管理是完成充分验证、生产规定状态产品、实现研发目标的有力保证。在系统工程方法论指导下,在实践中对'需求—定义—验证'过程建...
93. 航空发动机技术审查研究

作者：刘子奇单浩昆卢硕宋宏海李敏栾旭王桂华王艳丽邱明星闫文辉隋岩峰

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年4期

页码: 53-57

摘要：技术审查是研发过程的关键节点,对研发活动进行把关和控制。基于系统工程理论,结合航空动机技术特点,研究并提出军民用航空发动机技术审查框架,能实现对科研项目研制过程的有效管控,切实降低科研项目研...
94. 技术成熟度在航空发动机研制中的应用研究

作者：于加辉刘晓松孙杨慧张超凡迟杰金慧萍

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年4期

页码: 58-62

摘要：技术成熟度是衡量技术对项目目标满足程度的一种度量方法,是项目风险管理的重要手段。通过对技术成熟度等级的演变历程、技术成熟度的应用情况开展研究,得出技术成熟度评价在航空发动机研制中的切入点与着...
95. 研发体系建设与型号研制的相互融合

作者：史妍妍宋柳丽邱明星

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年4期

页码: 63-66

摘要：研发体系(RDS)是伴随着型号研制经验的积累而发展起来的。在航空百余年的发展历程中,型号研制始终处于'试验—暴露故障—纠正设计—再试验'的循环之中,如何在产品全生命周期内消除技术隐患、提高产...
96. AEOS产品研发体系试点流程建设

作者：许如琦邹学奇阮华波黄生勤

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年4期

页码: 67-70

摘要：中国航发动研所基于并行工程理念,借鉴型号研制和对外合作经验,建立了包含设计、材料、制造、试验在内的多专业厂所协同研发流程,在流程梳理、流程建设机制、流程接口定义、多专业厂所协同等方面均取得了...
97. 航空发动机设计制造协同的思考与实践

作者：陈立新

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年4期

页码: 71-74

摘要：航空发动机是多学科、多技术的集成,需要设计、制造等领域人员通过跨学科、跨组织的协作来共同完成。设计制造协同是提高研制质量、缩短研制周期的重要手段。中国航发黎明和中国航发动力所在建设满足设计制...
98. 航空发动机研发项目的集成架构体系研究

作者：冯潼能

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年4期

页码: 75-78

摘要：对于像航空发动机这样的复杂技术产品研发项目,需要管理庞大、复杂的数据和信息。不仅要解决复杂的工程技术问题,而且还要建立高效的组织团队和有效的成本控制手段,这一切对于项目管理而言无疑是个巨大的...
99. 压气机设计系统建设及型号应用

作者：杨琳蒋永松赵勇

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年4期

页码: 79-82

摘要：中国航发动力所的压气机专业设计系统是依据专业及应用特点在多年研制经验的积累下逐步建立起来的,涵盖了设计过程的各类要素,并建立了气动专业的设计系统集成平台,在型号和项目研制过程中推进使用,大幅...
100. 诚邀参加“第九届中国国际航空航天高峰论坛”

作者：

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年4期

页码: 83-83

摘要： 2018年11月5日广东·珠海德翰大酒店11月5日,第九届中国国际航空航天高峰论坛将在珠海举行。作为今年珠海中国国际航空航天博览会主要官方活动,以及中外航空航天界交流和合作的重要平台,本届论...
101. 图片新闻

作者：岳书华(摄影)

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年4期

页码: 84-84

摘要： 9月28日,由航空工业贵飞自主研制的FTC-2000G首架机在贵州安顺机场成功首飞。FTC-2000G是一款轻型多用途外贸飞机,以攻击为主,兼具空战、教练等功能。
102. 万类霜天竞自由——从2018中国航展看航空发动机

作者：沙绍智王士奇陈健

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年5期

页码: 1-6

摘要：第十二届中国国际航空航天博览会(2018中国航展)于11月6—11日在广东珠海举行。据航展主办方提供的数据,本届航展共有来自43个国家和地区的770家厂商参展,同比增长10%,其中境外展商比...
103. 脉冲爆震发动机和旋转爆震发动机发展研究

作者：秦亚欣

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年5期

页码: 7-11

摘要：爆震发动机中的爆震波传播速度极快,其燃烧过程可近似为等容燃烧,具有很高的热循环效率和比冲,同时具有工作范围宽、单位燃料消耗率低、结构简单等优点,被看作是21世纪新型航空航天飞行器的动力装置。...
104. 仿生学在航空发动机领域的应用

作者：孙培培李雯胡文颖

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年5期

页码: 12-15

摘要：虽然仿生学在航空发动机领域的应用尚处在起步阶段,但在航空发动机减阻降噪和减摩抗磨方面已经展现出较为广阔的应用前景。仿生学是研究、模仿生物系统,或具有生物系统特征方式,亦或类似于生物系统工作方...
105. GE公司研制全新的Catalyst涡桨发动机

作者：温杰

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年5期

页码: 16-18

摘要： 2018年3月7日,GE公司将研制中的先进涡桨(ATP)发动机正式命名为'催化剂'(Catalyst),旨在表明全新的涡桨发动机正在成为促进涡桨飞机发生变革的催化剂。这种新型发动机不仅具有更...
106. 罗罗公司推出新一代公务机发动机“珍珠”

作者：谭米

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年5期

页码: 19-20

摘要：面对日趋激烈的竞争,罗罗公司推出了'珍珠'系列发动机,来维持其在远程公务机动力市场的优势地位。那么,被寄予厚望的首型'珍珠'15发动机是否会在市场上取得如其名字般闪耀的成绩?研制背景在经济全...
107. 罗罗公司超扇发动机发展态势分析

作者：王翔宇

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年5期

页码: 21-25

摘要：从碳纤维/钛合金(CTi)复合材料叶片到大功率传动齿轮箱,从与利勃海尔公司合资组建传动技术公司到与空客公司建立长期研发合作关系,罗罗公司的超扇(UltraFan)发动机项目正在按部就班的推进...
108. 大涵道比涡扇发动机风扇叶片的变迁

作者：陈光

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年5期

页码: 26-30

摘要：从1970年先后投入使用的JT9D与TF39发动机,到2020年将要投入使用的GE9X,大涵道比涡扇发动机的发展正好经历了50年。这50年中,大涵道比涡扇发动机的变化令人眼花缭乱,其中,风扇...
109. HES公司发布氢-电支线客机概念

作者：廖忠权

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年5期

页码: 31-32

摘要：新加坡HES能源系统公司发布的'元素1号'是一款以氢为燃料的电动支线飞机,可以载客4人,具有低噪声、零排放的特点,其原型机有望于2025年开始飞行试验。成立于2009年的新加坡HES公司,一...
110. 液体活塞公司开发的重油转子发动机

作者：廖忠权

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年5期

页码: 33-34

摘要：紧凑、高效的重油活塞发动机在小型无人机市场有着巨大的发展潜力,可使无人机携带更重的载荷飞行更长的时间。利用重油活塞发动机发展的混合电推进系统质量更轻,可以克服电池因为能量密度不足而导致质量偏...
111. 赛峰为Zunum混合电推进支线客机提供发动机

作者：廖忠权

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年5期

页码: 35-36

摘要：赛峰集团将为美国Zunm公司ZA10的混合电推进系统提供阿蒂丹(Ardiden)3Z涡轴发动机。ZA10飞机与PC-12或比奇'空中国王'相比,运营成本可降低60%~80%。总部位于西雅图的...
112. 涡轴发动机技术发展

作者：吴施志蔡建兵

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年5期

页码: 37-39

摘要：从20世纪50年代起,涡轴发动机逐步取代活塞发动机成为直升机的主要动力装置,其技术进步直接推动了直升机平台的升级换代。现如今,涡轴发动机尽管受到了来自其他动力形式(活塞发动机、全电推进系统等...
113. 我国民用直升机发动机市场分析

作者：刘创刘子娟吴小伟夏商周霍常青

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年5期

页码: 40-43

摘要：直升机以其灵活和多用途的特性,在我国拥有广泛的需求。近年来,我国民用直升机行业快速发展,其应用也从传统的海上油气服务、航空护林、农林喷洒、飞行训练等向应急救援、电力、医疗、警用、旅游等领域扩...
114. 直升机传动系统面齿轮传动技术的发展

作者：潘文斌王俊

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年5期

页码: 44-46

摘要：随着直升机对传动系统质量、体积、噪声、效率、承载能力和可靠性要求的不断提高,具有动力分流效果好、质量轻、体积小、噪声低、效率高、承载能力强和可靠性高的面齿轮传动技术被越来越多地应用到传动系统...
115. 赛峰直升机发动机80周年概览

作者：喻彪王士奇

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年5期

页码: 47-50

摘要：对于多数人而言,80岁已是耄耋之年,而历经80年沧桑的赛峰直升机发动机公司却依然朝气蓬勃,牢牢占据直升机动力装置的领先位置。赛峰直升机发动机公司创立于1938年,原名为透博梅卡公司,总部位于...
116. 新型推进系统试验设备

作者：姚轩宇贾真

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年5期

页码: 51-56

摘要：现代飞行器正朝着高空、高速、经济、环保等方向发展,对新型航空动力的需求也与日俱增。作为新型动力装置研制工作的重要保障,试验台的建设也应受到高度关注。目前,新型推进系统发展主要有两个方向:一种...
117. 涡喷/涡扇发动机试车台比对试验校准研究

作者：刘志友周杰焦天佑

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年5期

页码: 57-60

摘要：时至今日,试车台试验依然是航空涡喷/涡扇发动机技术验证、型号研制和批产交付的重要手段。在相关部门的协调下,开展涡喷/涡扇发动机试车台比对试验校准研究是完全可行的,也是非常必要的。
118. 气膜冷却孔飞秒激光加工技术与设备

作者：孙黎

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年5期

页码: 61-64

摘要：由于航空发动机不断增长的性能需求,高压涡轮前温度也一直在提高,因此,对先进叶片冷却技术和气膜冷却孔加工技术和设备的要求也大为提高。飞秒激光加工技术是随激光技术的发展逐步应用于微孔加工,是一种...
119. 自适应循环发动机需求识别与分析

作者：孙丹崔金辉

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年5期

页码: 65-68

摘要：自适应循环发动机通过实时改变空气流量和涵道比,集涡喷/涡扇发动机优点于一体,具有更强的循环调节能力和任务适应性,是未来作战飞机的主要动力选型之一。变循环发动机由于其明显的性能优势而受到高度重...
120. 基于“互联网+”的航空发动机协同设计制造

作者：郑伟连

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年5期

页码: 69-73

摘要： '互联网+'正影响着传统制造企业的生存和发展模式,通过探讨'互联网+'下的航空发动机协同设计和制造,或将给整个行业注入全新的创新发展动力。在2015年3月5日召开的第十二届全国人大三次会议上...

航空动力基本信息

刊名	航空动力	主编	成磊
曾用名
主办单位	中国航空发动机研究院	主管单位	中国航空发动机集团有限公司
出版周期	双月刊	语种	chi
ISSN	2096-5702	CN	10-1570/V
邮编	101304	电子邮箱	luoyun@aerospacepower.cn；chenglei@aerospacepower.cn
电话	010-566808	网址
地址	北京市顺义区顺兴路21号