经济导报:汽车工业期刊
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经济导报:汽车工业

ISSN:
0013-0265
CN:
出版周期:
季刊
邮编:
100029
地址:
北京朝阳区安定路35号安华发展大厦150
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  • 作者:
    发表期刊: 2006年1期
    页码:  6-7
    摘要: 菲亚特公司与福特公司将共同致力于在欧洲小型汽车市场开发及生产汽车。该项目的产品将是两款新型微型B级汽车。这些汽车将以符合各自汽车制造商品牌地位的内外部风格为显著特点。
  • 作者:
    发表期刊: 2006年1期
    页码:  8-10
    摘要: 美国最大的汽车零部件供应商德尔福公司,在10月份登记破产保护。该公司曾隶属于通用汽车公司,是美国汽车行业中寻求第11章保护的最大的公司。
  • 作者:
    发表期刊: 2006年1期
    页码:  15-16,18-19
    摘要: 法国雷诺汽车公司在法国新开一家发动机噪音、振动与舒适性中心(NVH中心),耗资2500万欧元(人民币2.37亿元)。在2005年5月开业时,这一NVH中心雇佣80多名工程技术人员,成为欧洲最...
  • 作者:
    发表期刊: 2006年1期
    页码:  20-22,25-26
    摘要: 奥迪A6轿车是奥迪公司及其德国Neckarsulm工厂的主要产品,”奥迪公司负责生产的董事会成员Jochem Heizmann博士向我们介绍说。奥迪公司投资5.3亿欧元(人民币51.7亿元)...
  • 作者:
    发表期刊: 2006年1期
    页码:  28
    摘要: 福特汽车公司已经获得许可使用回弹补偿模拟技术,在有限元分析项目——LS-DYNA软件中使用。这一进步可以大大节约开发冲模所需的时间,平均节约六到十周时间
  • 作者:
    发表期刊: 2006年1期
    页码:  30-32
    摘要: 机器人正在重新回到制造议程当中,而且这一次是出于更为重要的原因。尽管机器人的应用范围从焊接与切割一直到装配与托盘装运,它们却不再会有更多可以做的事情,现在,这些机器人可以更好地配置,从而更好...
  • 作者:
    发表期刊: 2006年1期
    页码:  35-37
    摘要: 汽车,正如其它消费资料那样,具有有限的产品使用寿命。不管它们做工如何精致,或者保养得多好,总会有“寿终正寝”的那一天。到那个时候,它们将会成为一堆无用的废品。
  • 作者:
    发表期刊: 2006年1期
    页码:  38-40
    摘要: 标致雪铁龙公司与福特汽车公司在签订共同生产柴油发动机协议七年之际,已开始着手第四期(最后一期)的合作:这两家公司将共同生产一种适用千轻型及中型商用车的2.2升柴油发动机。同时双方公司高级汽车...
  • 作者:
    发表期刊: 2006年1期
    页码:  44-47
    摘要: 轿车全新式2.2升柴油机的问世进一步阐明了标致雪铁龙集团与福特公司之间合作的成功(参阅特别报导。第38页)。直列四缸发动机不包括在1998年签署的原始框架协议之内,它的开发表明双方合作关系良...
  • 作者:
    发表期刊: 2006年1期
    页码:  48-51
    摘要: 这是欧洲汽车制造商旨在减少二氧化碳排放物的公告的目标。这需要采取各种措施将排放物降至140g/km。减少二氧化碳排放物与减少燃料消耗息息相关。为了达到这一宏伟目标需要将最新的发动机技术同传动...
  • 作者:
    发表期刊: 2006年1期
    页码:  52-55
    摘要: 发动机制造商正致力于从更小型发动机中获得更大动力的方法。这意味着他们可以突破排放常规,并继续为顾客提供他们想要的驾驶性能。要实现这一目标是一项复杂的工程任务,它通常需要一些增压。
  • 作者:
    发表期刊: 2006年1期
    页码:  56-58,60-62,64-69
    摘要: 对于大多数人而言.氢作为一种燃料是一个陌生的概念。正如你能够从氢燃烧获职能量那样.生产氢也需要耗费同样的能量。这似乎不是一个具有说服力的命题。
  • 作者:
    发表期刊: 2006年1期
    页码:  70-71
    摘要: 在汽车行业中.科技的未来是微观化的.也就是显微镜下的科学。福特公司位于美国及德国研究中心的科学家们正在利用纳米技术开发更好的油漆、更耐用的润滑制及更坚固的材料。
  • 作者:
    发表期刊: 2006年1期
    页码:  72-74,76-77,80-81
    摘要: 发生在黄昏和黑夜的道路交通事故.比发生在白天的事故具有更大更严重的危害性。尽管夜间的平均立通量密度已经减小至白天的15%左右.但在这段时间,因交通事故而造成的人员死亡率却超过了三分之一。
  • 作者:
    发表期刊: 2006年1期
    页码:  82-83
    摘要: 未来的驾驶辅助系统将不仅仅对交通状况进行监控.它们也将积极协助处于紧急事件之中的司机,一种快速.智能的制动系统将成为制造新一代驾驶辅助系统的基础之一.
  • 作者:
    发表期刊: 2006年1期
    页码:  88-91
    摘要: 如果你向汽车制造商问及关于供应链的“透明度”问题,没有一个人会否认其重要性。然而,对此概念在实践中的具体要求,他们却并不总是十分明确。因为虽然其基本思想是允许所有的生产参与者都清楚整条汽车供...
  • 作者:
    发表期刊: 2006年1期
    页码:  93-96
    摘要: 宝马汽车公司位于德国莱比锡的最新工厂依赖于其附近的供应商园区为其3系列轿车生产四大模块。这些供应商准时、按顺序将零部件运输到宝马装配线之中。Draexlmaier公司供应线束,Faureci...
  • 作者:
    发表期刊: 2006年1期
    页码:  98-102
    摘要: 戴姆勒-克莱斯勒公司正在重新定义其与零部件供应商之间的关系。这位汽车巨人打算同一些关键零部件的供应商建立起长期合作关系。它设在美国的分部——美国克莱斯勒公司,也正筹备着类似的计划。
  • 作者:
    发表期刊: 2006年1期
    页码:  103
    摘要: 日产汽车公司已经为模具生产引进库存管理系统。其日本横滨发动机车间采用层叠式无线射频识别(RFID)标记,以提高效率,减少员工工作量。到2007年,这一系统还将使模具库存减半,低至3500件。
  • 作者:
    发表期刊: 2006年1期
    页码:  104-107
    摘要: 您可以将Gerhard Mauter描述为一名触觉工程师,他在德国Ingolstadt市奥迪公司总部工作,负责“控制触觉团队”。触觉学是关于触觉的科学。
  • 作者:
    发表期刊: 2006年1期
    页码:  108-109
    摘要: Delphi公司为仪表板、控制台及其他汽车内饰件设计出一种新式的表面材料。采用热塑性聚烯烃(TPO)制成的饰面材料有利于增加汽车座舱的豪华外观及完美触感,并且比传统喷雾型氨基甲酸乙酯加工工艺...
  • 作者:
    发表期刊: 2006年1期
    页码:  112-113
    摘要: 模块化驾驶舱即将投入批量供应。这种新设计有助于各机械、电气与电子元件自由组合,因而赋予了生产环节更大的灵活性。同时,也更易于汽车制造商采用新技术以满足个体消费者的不同需求。
  • 作者:
    发表期刊: 2006年1期
    页码:  115-120
    摘要: 在豪华轿车市场上,舒适性被排在首位。购车者无不期待能躺在豪华的座舱里,同时手边还拥有各种一流的车内配置任由操控。舒适的座椅仅仅是他们的最低要求:汽车制造商在设计中开始更加强调椅座在各方位的活...
  • 作者:
    发表期刊: 2006年1期
    页码:  123-124
    摘要: 概念车是指那些在车展上公开展示的或奇怪或有趣的汽车,它们的名气通常只如昙花一现。它们可以激发公众对未来汽车工业发展的美好想象,最终却只有极少数能获得授权准予量产。对于不知情者而言,概念车代表...
  • 作者:
    发表期刊: 2006年1期
    页码:  126-129
    摘要: 第一部迷你旅行车于45年前投放市场。宝马公司历来注重迷你品牌的起源,从而建造了一款采用了原版设计理念的概念车,不同的是采用了现代技术及造型方案。
  • 作者:
    发表期刊: 2006年1期
    页码:  130-131
    摘要: 对于设计师及城市规划者而言,市区成为其所面临的日益艰难的挑战。空间不足、排放物污染及交通拥挤等问题使得城市不太适宜使用汽车。尽管如此,汽车买主对个人行动灵活性仍然有很大的需求。
  • 作者:
    发表期刊: 2006年1期
    页码:  134-136
    摘要: 在运动型多功能车(SUV)市场上,坚决推向市场并非一件坏事。多数车辆从未用于越野:大多数司机仅仅是喜欢较高的驾驶位置、车辆对路面状况的控制及车辆具有的安全感。
  • 作者:
    发表期刊: 2006年1期
    页码:  137-140,142-146
    摘要: 欧洲敞篷车的市场一直很强劲,与其它地方相比,在以其多雨天气而闻名的英国,更多乐观主义者情愿花费更多的钱购买一辆带着软车顶的汽车,然而,美国仍是敞篷车的最大市场,而且具有一款价格可承受的敞篷车...
  • 作者:
    发表期刊: 2006年1期
    页码:  149-151
    摘要: 到2020年,地球车辆数量将多达11亿辆。其中一半以上的车辆将在市区使用。汽车制造商必须为大量汽车所带来的影响找到解决方案,这一点十分明显:其中能量、环境、安全及街道拥挤是主要问题。然而,与...
  • 作者:
    发表期刊: 2006年1期
    页码:  152
    摘要: 北美汽车行业开始进行结构重组。福特、通用汽车、克莱斯勒等美国汽车制造商都面临着劳力成本高、工作效率低的困境,在与美国国内市场上的外资汽车制造商竞争过程中,这些公司倍感吃力。

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