中国汽车界期刊
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中国汽车界

China Motor

《中国汽车界》是经新闻出版总署批准,中国机械工业联合会主管,中国机械工业企业管理协会和机械工业经济管理研究院联合主办,国内外公开发行的中文版月刊。集汽车资讯、汽车导购、汽车生活于一体;兼收并蓄了市场型、时尚型、专业型和实用型汽车类杂志的突出优点;在汽车类平面媒体中具有很强的权威性和影响力,具有一流的指导性、可读性、观赏性、服务性和很好的收藏价值。
主办单位:
中国机械工业企业管理协会 机械工业经济管理研究院
ISSN:
1672-8300
CN:
11-5240/F
出版周期:
其它
邮编:
100055
地址:
北京市广安门外大街甲397号
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  • 作者: 贾可
    刊名: 中国汽车界
    发表期刊: 2009年11期
    页码:  6-6
    摘要: 对于拥有重金的广汽来说,改造具备现成产能和一定研发能力的长丰或许是个好选择。但在汽车振兴计划"四大四小"的规定里,我看到的分明是计划经济的僵化思维
  • 2. 读者
    作者:
    刊名: 中国汽车界
    发表期刊: 2009年11期
    页码:  14-14
    摘要: 编辑部的各位老师你们好,我是杭州的一位零部件供应商,在上海车展期间有幸读到贵刊,回去后又订阅了全年,《跨国供应商大调查》是贵刊上月的文章,我非常敬佩贵刊的记者能够用这么长的时间,不停地往返...
  • 作者:
    刊名: 中国汽车界
    发表期刊: 2009年11期
    页码:  16-17
    摘要: 克莱斯勒梦之队这不是一个英雄辈出的时代,但却是一个需要英雄的时代。在新的五星标志照耀下,这支在未来10年甚至20年内都不可能被复制的团队,能否像他们父辈那样拯救这家最具有美国味道的汽车公司...
  • 4. 资讯
    作者:
    刊名: 中国汽车界
    发表期刊: 2009年11期
    页码:  20-23
    摘要: 战略STRATEGY哪一个更重要尽管很多美国汽车制造商都为减少劳动力成本而进口配件,但是通用是第一个从中国进口汽车的公司。它计划从2011年起从中国进口1.7万余辆汽车,到2014年将从中...
  • 5. 数字
    作者:
    刊名: 中国汽车界
    发表期刊: 2009年11期
    页码:  24-24
    摘要: 190福特年产190万辆将为北美第一大汽车厂福特将在今年超过通用成为北美第一大汽车制造商,而美国三大之—的克莱斯勒将跌至本田与丰田之后,排名第五。这是美国咨询公司IHS Global In...
  • 6. 语录
    作者:
    刊名: 中国汽车界
    发表期刊: 2009年11期
    页码:  25-25
    摘要: "巴菲特一直标榜只投资有诚信、长期经营的公司,但为何投资偷窃富士康商业机密的比亚迪?""巴菲特不要只敢在伯克希尔股东会现场展示比亚迪汽车,敢不敢驾驶比亚迪整天自夸的F3DM电动双模车上下班...
  • 作者: 黄大路
    刊名: 中国汽车界
    发表期刊: 2009年11期
    页码:  26-27
    摘要: 对于合资企业的自主品牌道路,业内意见并非一致。有欢呼者,有批评者,当然也有中间态度的人士
  • 作者: 马蕾
    刊名: 中国汽车界
    发表期刊: 2009年11期
    页码:  28-29
    摘要: 越来越多的人开始担心甲型H1N1流感会不会给已然脆弱的世界经济包括汽车行业带来更大的震荡当席卷全球的金融危机与席卷全球的突发性流感疫情接踵而至时,大家已然可以更加直观地感受到什么叫"世界是...
  • 作者: 马蕾
    刊名: 中国汽车界
    发表期刊: 2009年11期
    页码:  30-31
    摘要: 从2009年4月9日开始接受预定到5月中旬,塔塔接收到的Nano订单已经超过了35万份也许再也没有哪款车的上市能够像Nano这样引发一场疯狂了,从2009年4月9日开始接受预订到5月中旬,...
  • 作者: 刘杨
    刊名: 中国汽车界
    发表期刊: 2009年11期
    页码:  32-32
    摘要: 在欧宝竞购交易中,同样提出持有欧宝20%股权的麦格纳,很可能再次充当保护性报价的角色,而并未如很多媒体猜测的那样,它打算涉足整车行业
  • 作者: 董海洋
    刊名: 中国汽车界
    发表期刊: 2009年11期
    页码:  34-34
    摘要: 我们的自主品牌一直是生活在要有风有风,要水有水的中国汽车市场,但是这个市场能够维持多久?它们能不能在零增长或者负增长的市场环境下生存?
  • 作者: 常冰
    刊名: 中国汽车界
    发表期刊: 2009年11期
    页码:  37-37
    摘要: 有价值的创意是一个幻象出来的空中楼阁,设计则是切实可行的构造、地基、梁柱以及与周围环境匹配的整套系统
  • 作者: 牛一龙
    刊名: 中国汽车界
    发表期刊: 2009年11期
    页码:  38-38
    摘要: 翻阅中外新闻通稿,绝大多数都没有厂商公关人员的手机号,我一直对这事儿想不明白如何做好7000名记者的接待与服务工作,仍是中外汽车及零部件企业正在"公关"的课题。2009年上海国际车展,主办...
  • 作者: 张南
    刊名: 中国汽车界
    发表期刊: 2009年11期
    页码:  44-47
    摘要: 保时捷可谓全球最赚钱的豪华汽车制造商,而它此前藉着同大众汽车的合作在产品开发、生产与采购上节省了诸多成本,现在双方的合并或将超过一加一大于二的效果
  • 作者: 刘宝华
    刊名: 中国汽车界
    发表期刊: 2009年11期
    页码:  48-51
    摘要: 一汽轿车打造的这个中高级品牌何以能够有今天的成绩?它正在怎样奔腾?它如何更好地奔腾?《汽车商业评论》希望寻找到一个准确的答案
  • 作者: 陈雄亮
    刊名: 中国汽车界
    发表期刊: 2009年11期
    页码:  52-62
    摘要: 盲目、偏见、无知、不信任、糊弄抑或清醒,逐步走向正确道路的中国自主品牌汽车,其造型设计却呈现出一种鱼龙混杂的局面
  • 作者: 一航山人
    刊名: 中国汽车界
    发表期刊: 2009年11期
    页码:  63-63
    摘要: 概念车、新车型、新品牌,经济危机似乎没有影响国内汽车业在秀场上的一片热闹景象。这是中国汽车自主研发咸鱼翻身的契机吗
  • 作者: 贾可
    刊名: 中国汽车界
    发表期刊: 2009年11期
    页码:  64-66
    摘要: 围绕一款新车开发提出的诸多问题,足以让中国汽车业的大佬们反思这位中国汽车设计师不愿意具名,愿意接受《汽车商业评论》采访是因为他想把他在中国汽车造型设计中遇到的一些问题揭示出来。这不是他供职...
  • 作者: 邓羊格
    刊名: 中国汽车界
    发表期刊: 2009年11期
    页码:  74-79
    摘要: 网络声音这么嘈杂,怎么办?网络传播成功的前提条件不是武器,而是创意在《汽车商业评论》6月号杂志的"网络营销"主题内容中,您最想看到什么?一汽-大众奥迪公关总监卢敏捷略为沉思片刻后缓慢地说:...
  • 作者: 邓羊格
    刊名: 中国汽车界
    发表期刊: 2009年11期
    页码:  80-82
    摘要: 在中国,它正在改变官车形象,以真正的豪华面貌示人。一汽-大众奥迪公关部的成功互联网营销对此有重要贡献
  • 作者: 邓羊格
    刊名: 中国汽车界
    发表期刊: 2009年11期
    页码:  82-83
    摘要: 国内外所谓的"口碑营销"已经涉及到了道德问题,这是未来最大的危机。口碑营销的实质应该是增加企业的美誉度,同时帮助企业减少负面新闻,而不是打击对手
  • 作者: 孙铭训
    刊名: 中国汽车界
    发表期刊: 2009年11期
    页码:  84-85
    摘要: 更多的消费者表示在确定车型之前甚少考虑到企业官方网站去查看信息,车型确定之后大都会有浏览企业官方网站的习惯,但失望而归者占绝大多数
  • 作者: 陈雄亮
    刊名: 中国汽车界
    发表期刊: 2009年11期
    页码:  86-88
    摘要: 成立3年多的广汇汽车尽管已跻身全国汽车流通行业前三甲,但由于低调还鲜为人知,甚至让外界颇感神秘5月3日,2008-2009赛季CBA总决赛落下帷幕,新疆广汇虽然只获得亚军,但并没有影响大家...
  • 24. 挑战者
    作者: 葛帮宁
    刊名: 中国汽车界
    发表期刊: 2009年11期
    页码:  92-96
    摘要: 中国轻客第二轮大战序幕即将开启,但是谁能够终结柯斯达的好日子呢请列出最近30年来,最让中国客车制造商百味掺杂的轻客名字?他们的答案无一例外写的是"考斯特(COASTER)"。
  • 作者: 葛帮宁
    刊名: 中国汽车界
    发表期刊: 2009年11期
    页码:  100-101
    摘要: 借助一部灾难片,海格突出了自己的企业文化和客车品质,为中国商用车平淡的营销方式增添了一分亮色
  • 作者: 刘杨
    刊名: 中国汽车界
    发表期刊: 2009年11期
    页码:  106-109
    摘要: 麦格纳动力总成几乎经历并参与了100多年来汽车业在动力方面所做的全部努力,甚至包括了从自行车向汽车发展的阶段。它的一站式服务为中国汽车提供了巨大机会
  • 作者: 苗若兰 葛帮宁
    刊名: 中国汽车界
    发表期刊: 2009年11期
    页码:  110-121
    摘要: 我从2008年年底就开始约请苗若兰女士讲述其先生吕福源的故事。按照《汽车商业评论》的计划,这次口述本来应该与孟少农、饶斌、郭力、方劼等老一辈汽车人的口述形成"逝者"系列。几番沟通后,苗老师...
  • 作者:
    刊名: 中国汽车界
    发表期刊: 2009年11期
    页码:  124-125
    摘要: 我非常享受大卫杜夫品牌所倡导的一种"慢"哲学,就像是上好的雪茄,唯有在缓慢地燃烧中,烟草的醇香才能被充分地释放出来。只有慢下来,我们才能愉悦地享受美好生活
  • 作者: 刘杨
    刊名: 中国汽车界
    发表期刊: 2009年11期
    页码:  126-127
    摘要: 中国企业应该通过收购小型公司来锻炼自己的国际化能力,并且可以跳过模仿直接自主创新,因为他们可以借助海外的优秀公司获得设计方案
  • 作者: 张泽峰 戈马
    刊名: 中国汽车界
    发表期刊: 2009年11期
    页码:  128-128
    摘要: <正>~~

中国汽车界基本信息

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主办单位 中国机械工业企业管理协会 机械工业经济管理研究院  主管单位 中国机械工业联合会
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