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中国汽车界
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China Motor
《中国汽车界》是经新闻出版总署批准，中国机械工业联合会主管，中国机械工业企业管理协会和机械工业经济管理研究院联合主办，国内外公开发行的中文版月刊。集汽车资讯、汽车导购、汽车生活于一体；兼收并蓄了市场型、时尚型、专业型和实用型汽车类杂志的突出优点；在汽车类平面媒体中具有很强的权威性和影响力，具有一流的指导性、可读性、观赏性、服务性和很好的收藏价值。
主办单位：
中国机械工业企业管理协会
机械工业经济管理研究院
ISSN：
1672-8300
CN：
11-5240/F
出版周期：
其它
邮编：
100055
地址：
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1. 真正的较量才刚刚开始刊名： 中国汽车界发表期刊： 2012年1期页码:摘要： 真理往往很简单。工业化时期的王者,销量是绝对的衡量指标。过去十年,在中国中高级轿车这一领域,日本汽车在销售和认知率方面颇有市场。轻量、节油、精致,这是日本车在过去十年给中国消费者印象最深的几...
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2. 编读往来刊名： 中国汽车界发表期刊： 2012年1期页码:摘要： 01【方向】》》传统汽车产业主要为美、欧、日三大地区车厂所掌控,不过新能源汽车被中国认为是追赶外资车厂,并打造具有影响力的汽车品牌的快捷方式。因此＂十二五规划＂特别将＂新能源汽车＂列入＂七大...
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3. 搜索界刊名： 中国汽车界发表期刊： 2012年1期页码:摘要： BMW5系长轴距版在国内的成功引起很多市场的关注,例如非洲、中东、俄罗斯。目前出口的数量会非常有限,这个数量也决定了我们所出口到的国家,不能完全满足有需要的地方。BMW5系长轴距版的出口从长...
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4. 数字界刊名： 中国汽车界发表期刊： 2012年1期页码:摘要： 红榜2.2万辆2011年11月,上海大众斯柯达刷新本年度月销量纪录,以22278辆的出色销售业绩再创新高。其中,斯柯达品牌主力车型明锐月销量再度过万,11月实现销售12170辆;而旗舰车型昊...
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5. 全民造车运动,梦想成真刊名： 中国汽车界发表期刊： 2012年1期页码:摘要： 谁创造？＂我＂自造走进位于北京798艺术区的SPACE时代空间,一幅幅颠覆人们对汽车认知的绘画作品引得记者驻足观看。进入室内,大小形态各异的＂大众自造＂创意车及现场充满未来感的蓝色情调相互呼...
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6. 菲律宾汽车业稳步攀升刊名： 中国汽车界发表期刊： 2012年1期页码:摘要： 菲律宾经济在很长时间内就像一辆＂吉普尼＂,走得很慢,所以应该加加油,从慢车道驶入高速路。菲律宾汽车业已经为国库增添了200亿比索（约合4.42亿美元）的税收和1000亿比索（约合22亿美元）...
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刊名： 中国汽车界发表期刊： 2012年1期页码:摘要： 2011年,继11月雷克萨斯、英菲尼迪、宝马、克莱斯勒Jeep、东风日产等汽车品牌召回相关车型后,近日,又有雷诺、通用中国和上海通用3个汽车品牌召回各自的当家车型,有些甚至还是当年才上市和生...
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刊名： 中国汽车界发表期刊： 2012年1期页码:摘要： 2011年11月9日,新华信联合搜狐汽车发布《中国汽车区域消费特征报告之京津冀城市群》,通过对消费者人口学特征、社会学特征、汽车购买行为、汽车使用行为、汽车再购行为等方面的数据分析,深入解读...
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9. 汽车生产商需加大营销投资刊名： 中国汽车界发表期刊： 2012年1期页码:摘要： 2011年,中国乘用车市场的竞争达到了前所未有的激烈程度。目前,中国乘用车市场有94个品牌和471款车型可供选择。中国新车购买者具有最广泛的选择范围,导致了非常普遍的交叉选购行为。新车购买者...
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10. “城市病”阻碍汽车产业发展刊名： 中国汽车界发表期刊： 2012年1期页码:摘要： 2.23亿辆!这是公安部发布的最新数据。截至2010年11月,全国机动车保有量达2.23亿辆,机动车驾驶人数量达2.34亿人,汽车保有量达1.04亿辆。
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11. 自主品牌要害是数字化水平不高刊名： 中国汽车界发表期刊： 2012年1期页码:摘要： 对于自主品牌,我对政府所谓的扶持不抱什么希望,必须将其平等地纳入市场竞争体系。自主品牌汽车的市场份额正在下降。面对这一现实,当前出现了两种论调：一种是自主品牌需要政府扶持;另一种是自主品牌依...
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12. 经销商必须实现服务升级刊名： 中国汽车界发表期刊： 2012年1期页码:摘要： 汽车市场由前几年的高速发展进入理性增长,汽车后市场将成为车市新的增长点。经过长达10年的一路狂飙,中国汽车销量从2001年的200多万辆,增长到2010年的1806万辆,年均递增24.5%。...
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13. 2012年汽车市场不宜规模扩张刊名： 中国汽车界发表期刊： 2012年1期页码:摘要： 下一个十年,中国自主汽车应该把发展重点从数量扩张转向整体素质提高。2011年12月1日,联合国经济与社会事务部发布《2012年世界经济形势与展望》报告。根据报告,2012年世界经济将增长2....
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14. 汽车三包必须明确各方责任刊名： 中国汽车界发表期刊： 2012年1期页码:摘要： 三包制度的出台,其核心是要明确生产、销售、维修、消费各方职责,避免责任混淆与过度维权。历时7年的汽车三包制度终于有了新的进展。12月8日,北京、上海、天津、重庆等22个城市消费者保护协会联合...
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15. 校车是被产业规划遗忘的孩子刊名： 中国汽车界发表期刊： 2012年1期页码:摘要： 如果政府没有出钱的觉悟,这件事就只是说说而已,靠老百姓捐校车,那只是杯水车薪。接二连三的校车惨剧引发了举国热论。然而,在讨论之后,我们非但没能看清问题出在哪里,更没有找到解决问题的途径。也许...
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16. 进口车向主流消费群体渗透刊名： 中国汽车界发表期刊： 2012年1期页码:摘要： 当中国整体乘用车市场的增长在5%上下徘徊时,进口车这一＂补充＂部分所焕发出的勃勃生机成为了一枝独秀。10年、100多种车型,这两组关键数字见证了入世十周年中国汽车市场质的变化。中进汽贸董事长...
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17. 凯美瑞带领日系反攻德系刊名： 中国汽车界发表期刊： 2012年1期页码:摘要： 其实,中高级车市场只是丰田对抗德系的一部分。或许丰田章男的一系列反攻计划已经在筹划之中。2011年日系车的集体表现,显然输给了德系车。这是一个无法回避的现实。日本地震犹如一枚重磅炸弹,给原本...
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刊名： 中国汽车界发表期刊： 2012年1期页码:摘要： 2011年是一道分水岭。德系车在中国市场风生水起,而日系车则从过去年十年的高增长开始回落。受外在因素影响,日系车中国市场的江湖地位受到严重挑战。首当其冲,以德系车最为强势。事实上,美系车、韩...
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19. 科技战硝烟起 中国市场 谁与争锋刊名： 中国汽车界发表期刊： 2012年1期页码:摘要： 奥迪前董事长文德恩曾对媒体表示,＂我们不会降低技术革新的速度,我们远比美国人和日本人更重视这一点。＂很难准确地说出两座山峰的距离,除非它们走到一起。当险峻的楚格峰与秀丽的富士山近身比高的时候...
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刊名： 中国汽车界发表期刊： 2012年1期页码:摘要： 为了抢夺豪华车市场剩下约四成的扩大空间,竞争的硝烟已经开始弥漫。尽管2011年全年中国汽车市场整体增长放缓,但这丝毫未能阻止豪华车逆市上扬、开店扩张的步伐。与国内汽车市场前10个月销量同比3...
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刊名： 中国汽车界发表期刊： 2012年1期页码:摘要： 从在德系豪华车品牌面前噤若寒蝉,到掉转船头避开锋芒,日系豪华车选择了一条模仿和学习的道路。面对去年中国车市的整体低迷,豪华车市场却一枝独秀。也许很多人对日系豪华车品牌还有很多质疑,品牌、血统...
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刊名： 中国汽车界发表期刊： 2012年1期页码:摘要： 全国乘用车联席会公开表示质疑,认为＂发展合资自主的理由极荒唐＂且＂没有任何意义＂。这是乘联会代表汽车企业第一次集体发声,对合资自主提出质疑。在争议中,合资自主仍在狂奔。退一步说,即使不强调合...
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23. 迅速上位 自主品牌“受伤”的喘息刊名： 中国汽车界发表期刊： 2012年1期页码:摘要： 向上有合资品牌压制,向下受合资自主品牌排挤,自主品牌是2011年最大的＂受伤者＂。是选择自主品牌,还是合资品牌？显然,后者正成为越来越多消费者的首选。当合资自主披上合资的外衣时,当产品价格接...
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24. 政府推动 “伪”自主为谁生？刊名： 中国汽车界发表期刊： 2012年1期页码:摘要： 合资自主是探索中国汽车产业发展的新路径,还是一场政策与利益胶着的闹剧？是市场行为还是政府行为？合资自主的背后,两种力量的角逐进入白热化状态。但无法逆转的事实是,合资自主正成为影响中国汽车市场...
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25. 成败未知 中国汽车不能患合资症刊名： 中国汽车界发表期刊： 2012年1期页码:摘要： 头顶全球汽车市场最耀眼的光环,中国汽车市场有着具大的吸引力。中国市场就像一颗耀眼的明珠,几乎所有汽车厂商都难以抵挡巨大的市场诱惑。每一个企业迫切希望将它镶嵌在自身销量业绩的桂冠上。得益者寻求...
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刊名： 中国汽车界发表期刊： 2012年1期页码:摘要： 合资企业把落后的车型稍作改进后换个商标,就用降价的方式来抢占本土品牌的汽车市场。新事物往往在盘根错节中产生。对于中国汽车产业来说,在＂自主＂与＂合资＂的缠绕中诞生的＂合资自主＂,就是这样一种...
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27. 奇兵制胜 无法预言未来走向刊名： 中国汽车界发表期刊： 2012年1期页码:摘要： 无法确定的是,合资自主会成就经典,还是仅是一时的浮云？2011年岁末,电影《鸿门宴》上映正酣,剧中项羽对刘邦说：＂只要上了战场,就要分出胜负。老天把我们安排在一起,就注定只能活一个。＂不幸的...
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刊名： 中国汽车界发表期刊： 2012年1期页码:摘要： 零部件合资无股比限制,中国汽车零部件整体失利。中国汽车零部件市场正以前所未有的速度吸引着外资。世界排名前20的汽车零部件供应商大多已进入中国市场,而2010年中国汽车零部件销售总额增长约44...
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29. 购买力转移 西部区域或成车市高点刊名： 中国汽车界发表期刊： 2012年1期页码:摘要： 号称＂中国私家车第三城＂的成都更是西南市场的核心。在经销商的地图里,所谓一级城市是北京、上海和广州,全国性经济中心城市;二级城市是区域型经济中心,像成都、西安、重庆、武汉、天津、大连、沈阳等...
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刊名： 中国汽车界发表期刊： 2012年1期页码:摘要： 观致汽车的独辟蹊径,是奇瑞试图摒弃官僚体制、崇尚企业家精神,冲击中高端市场的再次尝试。2011年11月28日,如果不是奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃现身江苏省常熟市,并在观致汽车有限公司揭牌仪...
中国汽车界基本信息
| 刊名 | 中国汽车界 | 主编 | |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 中国机械工业企业管理协会 机械工业经济管理研究院 | 主管单位 | 中国机械工业联合会 |
| 出版周期 | 其它 | 语种 |
chi
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| ISSN | 1672-8300 | CN | 11-5240/F |
| 邮编 | 100055 | 电子邮箱 | |
| 电话 | 010-830690 | 网址 | |
| 地址 | 北京市广安门外大街甲397号 |
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