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三钢科技
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SAN-GANG KEJI
主办单位：
福建省三钢(集团)公司科协
福建省三钢(集团)公司科技处
ISSN：
CN：
N
出版周期：
半年刊
邮编：
365000
地址：
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刊名： 三钢科技发表期刊： 2005年1期页码:摘要： 1.前言 随着连铸技术的不断进步,连铸坯热装热送技术得到迅猛发展.三钢100t转炉项目是为实现年产300万吨钢而新建的系统工程.为使新建的炼钢、连铸生产向连续化,节能降耗,低成本、高质量、...
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刊名： 三钢科技发表期刊： 2005年1期页码:摘要： 1.前言 福建三钢(集团)公司为了改善产品结构,增强市场竞争力和提高经济效益,拟在炼钢厂现有厂房条件下,增建100吨顶底复吹转炉一座,单机单流板坯连铸机一台,设计产量100万吨.预计建设周...
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刊名： 三钢科技发表期刊： 2005年1期页码:摘要： 1前言 1.1整体辊式扭转适用范围 扭转导卫常见水平布置的棒(线)材粗中轧机上,使用较为完善,它对生产正常与否、产品质量的好坏都有较大影响.整体辊式扭转(下称扭转辊)主要也用于粗轧机组,...
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4. 前言刊名： 三钢科技发表期刊： 2005年1期页码:摘要： "科学技术是第一生产力","发展才是硬道理".近年来,运输处以人为本,一手抓科技进步,一手抓科学发展,2004年实现了运量千万吨、利润千万元、局车到发量达10万辆的三大历史性突破.这凝聚了运...
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刊名： 三钢科技发表期刊： 2005年1期页码:摘要： 1三钢目前总图运输状况 1.1目前全厂铁路总延长约35km,道岔105组,与路局交接编组站两个,其中南站3条到发线有效长约1.1km,主要承担炼铁、烧结原料的到达及所有成品及半成品的发送,...
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刊名： 三钢科技发表期刊： 2005年1期页码:摘要： 1.概述 2003年初,公司决定在厂区内投资新建100吨钢生产能力的配套设施工程,主要是包括1050m3容积的4#高炉和100T新转炉的新建.建成投产以后,两者之间的铁水取送采用铁路运输的...
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刊名： 三钢科技发表期刊： 2005年1期页码:摘要： 路局车在厂停时是铁路局运用车在企业一次作业停留时间的简称,是指铁路局运用车(货物作业车)从接入到交出在企业装一次或卸一次的平均停留时间,即将当日18点前发出货物作业车的装卸作业次数除货物作业...
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刊名： 三钢科技发表期刊： 2005年1期页码:摘要： 1问题的提出 内燃机车维护使用是完成铁路运输任务的重要保障,也是提高运输服务质量和效益,实现安全生产的重要基础.由于,我司内燃机车型号种类多,在维护使用上给乘务员带来很大的问题.而且,因内...
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刊名： 三钢科技发表期刊： 2005年1期页码:摘要： 我公司铁路运输牵引动力现全部为GK型内燃机车,所用燃料为柴油.而柴油又是石油的炼化产品之一,随着国际原油价格提高,内燃机车的柴油价格也水涨船高,对铁路运输的成本必然有较大的影响.
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10. 用简易拨道法整正曲线圆度刊名： 三钢科技发表期刊： 2005年1期页码:摘要： 曲线是铁路轨道的重要组成部份,列车在曲线上运行时,机车车辆与轨道的相互作用力比直线大.在列车动力作用下,曲线方向及位置经常发生变化,造成轨距、水平超限,严重时危及行车安全.因此,对圆度不顺的...
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11. 柴油机敲缸的原因分析及预防措施刊名： 三钢科技发表期刊： 2005年1期页码:摘要： 一、柴油机敲缸的原因分析: 柴油机正常状态下工作时,声音应连续均匀的,主要是由进气、排气、燃烧过程和齿轮传动机械磨擦所发出的,但由于某种原因下,燃烧室内会发生"咚咚"的异音,这就是柴油机...
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刊名： 三钢科技发表期刊： 2005年1期页码:摘要： 1.概述 我司自1992年启用GK型内燃机车以来,现有在车上配装Z12V190B柴油机的有6台.由于生产条件和市场变化的影响,工矿企业的内燃机车由190系列已转向6240ZJ,主要原因一方...
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刊名： 三钢科技发表期刊： 2005年1期页码:摘要： 1、问题的提出 我公司现有内燃机车13台,担负着厂内铁路运输任务,机车在运用中经常出现润滑油压(简称机油压)报警、柴油机卸负荷,严重影响我段机车正常运用.这些故障都是润滑油压低造成的,润滑...
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刊名： 三钢科技发表期刊： 2005年1期页码:摘要： 1前言 目前,我处共有GK1c型机车五台,它采用6240ZJ型柴油机作为动力.GK1c型机车在我处投入使用以来,因故障率低而深受广大职工的欢迎,但柴油机主机油泵的状况却不尽如人意.除024...
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刊名： 三钢科技发表期刊： 2005年1期页码:摘要： 柴油机排出的废气直接污染大气,其废气对环境的污染已不容忽视. 柴油机排气烟度的好坏在很大程度上意味着柴油机各个部件运行状态的好坏.燃油不完全燃烧和机油参与燃烧都会产生黑烟,随着机械零部件的...
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刊名： 三钢科技发表期刊： 2005年1期页码:摘要： 一、概述 我公司钢材产量已由1997年的50万吨发展到2003年的210万吨,钢材产量的急剧增加,使厂内运输量增大,内然机车的使用频率也在增加,机车的检修任务日益繁重.现在除了一些常见故障...
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刊名： 三钢科技发表期刊： 2005年1期页码:摘要： 1问题提出 我处1056#机车配装济南柴油机产的Z12V190BJ8型柴油机,在上半年的使用中出现飞轮端漏油较大现象.机油从油封处漏出,随万向轴高速转动,甩在动力间侧门、电机、管路及其它部...
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刊名： 三钢科技发表期刊： 2005年1期页码:摘要： 1前言 近年来,微机应用技术发展迅速,在工业控制的众多领域都得到广泛的应用,我公司先后引进的5台GK1C内燃机车都安装了微机控制系统.
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刊名： 三钢科技发表期刊： 2005年1期页码:摘要： MIC-2000型微机控制系统在资阳机车厂生产的GK1c型内燃机车(我处现有5台)上的使用,最终功能是实现了机车逻辑控制和仪表显示;用计算机时钟取代时间继电器,用变量取代中间继电器,用温度传...
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20. 远程PLC在铁路信号控制中的应用刊名： 三钢科技发表期刊： 2005年1期页码:摘要： 1引言 铁路运输是大型冶金企业的生命线,85%以上的原材料和产品需要依靠铁路运输来周转;从安全性和可靠性出发,由道岔、股道与信号机组成的联锁信号系统能够大大提高站场的编组能力,能有效地缩短...
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刊名： 三钢科技发表期刊： 2005年1期页码:摘要： 我司现有GK型工矿内燃机车11台,车上配有丰日产NM-360型或NM-270型阀控式蓄电池,根据近两年机车故障统计分析表明,尤其2004年1-8月份机车不起动故障较多,机车不起动的主要原因是...
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刊名： 三钢科技发表期刊： 2005年1期页码:摘要： 1.引言 目前,我司铁路专用线上的道口防护的栏木机,控制电路全部采用铁路信号专用的安全型继电器(AX型系列)控制;虽然这种控制方式比较简单,但也存在不足之处.大电流时物理接点容易打火花,易...
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23. 延长轨端绝缘使用寿命的对策刊名： 三钢科技发表期刊： 2005年1期页码:摘要： 1.概述 轨道电路是以铁路的两条钢轨为导体,使电流在一定范围内流通,用以检查列车占用线路、传递车列占用信息及实现地面与机车传递信息的电气回路,如图一所示.安装在两端轨缝上的绝缘物体,叫轨端...
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刊名： 三钢科技发表期刊： 2005年1期页码:摘要： 1前言 近年来,运输处在铁路供电、通信、信号方面进行了大量建设、改造,铁路信号已从6502电气集中发展到微机联锁(Wjls)、微机联锁远程控制、微机监测(Wjjc)以及正在建设的铁路行车调...
三钢科技基本信息
| 刊名 | 三钢科技 | 主编 | 陈军伟 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 福建省三钢(集团)公司科协 福建省三钢(集团)公司科技处 | 主管单位 | |
| 出版周期 | 半年刊 | 语种 |
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| ISSN | CN | N | |
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