摘要:

建立了淮河中游洪河口至浮山段一、二维耦合水动力数学模型,采用实测洪水过程对模型进行验证,验证结果表明,模型具有较高的精度.基于水动力数学模型,在现状工况条件下,对1954年型洪水进行了调度模拟分析,研究了临淮岗洪水控制工程、行蓄洪区与分洪河道等防洪工程联合调度运用效果.计算结果表明,对于1954年型洪水,淮河干流行蓄洪区全部启用,不启用临淮岗工程,蚌埠以上大部分河段水位超保证水位,蚌埠以下河段水位低于保证水位.启用临淮岗工程,可以减轻下游的防洪压力,减少行洪区启用数量,减少行蓄洪区淹没面积,同时也增加了上游蓄洪区和部分河段的淹没水深和高水位历时.综合全河段分析,启用临淮岗工程,干流大部分河段水位较低,行蓄洪区淹没面积减少,防洪效果较优.

摘要:

应用基于模糊和随机环境下的关键线路法,分析临淮岗姜唐湖进洪闸工程施工优化问题,计算得到工程期望完工时间、方差、风险度、施工进度计划风险、总工期频数统计图、总工期累积概率以及施工进度计划风险分布图等,以此确定施工组织设计方案,实现工期、费用和质量三大目标的协调以及优化.

摘要:

淮河临淮岗洪水控制工程枢纽建筑物种类多,调度运用复杂.通过枢纽整体、建筑物单体和断面等系列水力模型,对老建筑物的利用、新建筑物的数量、选型及其规模、各建筑物的连接、上下引河的布置等开展试验研究,提出了枢纽整体布置优化方案.实际运行表明,调整优化后的枢纽布置是合理的.