摘要:

当前开展深圳河流域大型防洪工程建设难度较大,为确保深圳水库和下游深圳河的防洪安全,基于水利部水旱灾害防御“四预”要求,分析了构建演练场时景需考虑的约束条件,并针对深圳水库和深圳河进行防洪联合调度预演,通过模拟典型工况下水库泄洪对河道水位的影响,挖掘了水库调蓄滞洪潜力,探讨了错潮泄洪的可行性。结果表明,深圳河流域普降10年一遇降雨,深圳水库局部降雨不超过100年一遇,同时遭遇天文大潮的不利情形下,深圳水库能够有效实现有效调蓄洪峰,保证防洪安全。结果揭示了水库调度对深圳水库及深圳河防洪安全的优化作用;利用洪涝模型,可以科学合理地实现深圳河和深圳水库的联合调度演练。

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本实用新型公开了一种汽配驱动端盖压铸模具，所述动模底板上连接有推板，所述推板上连接有固定板，所述固定板的两侧连接有复位杆，所述复位杆内侧的固定板上连接有顶杆，所述复位杆和顶杆与动模套板相连接，所述动模套板与动模底板之间设有第一镶块，所述动模套板的中侧设有动模衬，所述动模套板上连接有滑块座和第二镶块，所述滑块座上连接有滑块，所述滑块座上设有滚珠，本实用新型的一种汽配驱动端盖压铸模具有益效果：结构紧凑，设计合理，操作简单，加工工艺简单，效率高，成型零件质量高，模具使用寿命长。

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本实用新型公开了一种汽车用左上支座本体，包括支座上杆和支座下杆，支座上杆下表面的一端固定连接有支座下杆，支座下杆的底端固定连接有圆环板，支座上杆上表面远离支座下杆的一端固定连接有第一长支座，且支座上杆上表面靠近第一长支座的一端固定连接有第二长支座，支座上杆上表面靠近第一长支座和第二长支座的中间开设有第一连接孔，且支座上杆上表面靠近第二长支座的一侧固定连接有第一短支座，支座上杆上表面靠近第一短支座的一侧固定连接有第二短支座，本实用新型涉及汽车零件技术领域。该左上支座本体的抗拉强度高、屈服强度高、延伸率高，并且表面喷有黑漆，且表面没有明显缺料、气孔等缺陷，成品率高，质量高。

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本实用新型公开了一种汽车配件铸造的工作台，包括工作台本体、铸造台和矩形箱体，所述工作台本体底端面四角均焊接有支撑脚，且四组所述支撑脚底端面均套接有防滑减震垫，所述工作台本体呈矩形结构，并且所述工作台本体顶端面中间开设有第一矩形凹槽，所述第一矩形凹槽内设置有铸造台，所述铸造台包括底板和位于底板上的铸造筒，所述工作台本体对称的两侧面均螺纹贯穿连接有第一紧固螺栓，且两组所述第一紧固螺栓均贯穿至第一矩形凹槽内部，所述工作台本体顶端面四角均通过螺栓竖直固定安装有液压升降柱。该汽车配件铸造的工作台，具有提高铸造质量和加快冷却速度的效果，可以推广使用。

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本实用新型公开了一种汽车金属配件铸造设备，包括水槽、侧板、第一铸造模和第二铸造模，所述水槽底端固定连接有底板，所述底板为竖直放置的矩形板状结构，所述底板相对平行设有两组，两组所述底板之间设有第三气缸，所述第三气缸固定安装在水槽的底端，所述水槽内设有空腔，所述水槽顶端固定连接有侧板，所述侧板相对平行设有两组，两组所述侧板之间设有安装板，所述安装板设于空腔的正上方，所述侧板顶端靠近空腔的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板上端面固定安装有第二气缸，所述第二气缸通过伸缩杆与安装板连接。该汽车金属配件铸造设备，设计合理，使用方便，便于铸件进行脱模，能够缩短铸件凝固时间。

摘要:

利用天津市蓟州区降水、地形地貌、人口、地质灾害、DEM数字高程数据等资料,以天津北部蓟州区为研究对象,采用无结构不规则网格设计方法对研究区域进行网格划分,应用层次分析法(AHP)确定直接雨量和间接雨量、水流流速、地形地貌、人口密度、发生频率等泥石流危险因子权重,建立天津泥石流危险度评估模型.利用模型对蓟州区2011—2018年11次强降雨过程进行泥石流危险度评估.结果表明:过程降雨量最大、降雨最为集中的2016年7月20日泥石流危险度最高,雨势平稳的2018年8月12—14日危险度最低;蓟州区2012年7月22日出现的双安泥石流以及2018年7月24日出现的小型山体崩塌,在模型对应的区域内均显示有泥石流风险存在,表明模型对泥石流具有较好的评估能力,可应用于业务和服务中.采用广义极值分布函数计算了蓟州区不同重现期1 h和12 h雨量,利用泥石流危险度评估模型模拟不同重现期雨量的泥石流风险,研究结果可为相关部门和行业提供决策参考.

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本实用新型涉及一种可调缩孔装置,包括壳体,中支架，第一缩孔板和第二缩孔板,所述中支架设置于壳体内,第一缩孔板和第二缩孔板位于中支架上，且所述第一缩孔板和第二缩孔板与中支架构成滑动连接；还包括驱动机构，所述驱动机构包括前座总成、后座总成、调节丝杆、第一驱动螺母、第二驱动螺母以及手轮，还包括指示总成、限位机构。该可调缩孔装置不仅结构简单，而且使用的安全性好。

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本发明涉及一种家庭地源热泵系统，包括埋设在立井内的双U闭式埋管、设于所述双U闭式埋管上的循环泵、地源热泵机组、连接在所述地源热泵机组的出风口上的送风管道，所述双U闭式埋管具有位于地表以下的吸热端和连接到所述地源热泵机组的吸热端的放热端，所述送风管道设有多个排风口；还包括地下水采集系统、强制循环锅炉、分水器、集水器和多根盘设在地面的散热环管，所述地下水采集系统的出水端与所述强制循环锅炉的进水端相连，所述强制循环锅炉的热水出口通过所述分水器与所述多根盘设在地面的散热环管相连，所述多根盘设在地面的散热环管的回水端连接到所述集水器并通过所述集水器将水排到地下。

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本实用新型公开了一种汽车配件快速冷却铸造装置，包括安装台、成型箱、成型模、水箱和出水装置，所述安装台顶部固定有成型箱，所述成型箱内设置有成型模，所述成型模内部挖设有浇筑腔，所述浇筑腔的四壁均设置有出水装置，所述浇筑腔底部设置有若干组喷头，所述安装台底部固定有水箱，所述浇筑腔底部挖设有若干组与水箱连通的漏水口，所述水箱内对称设置有两组第二水泵，所述水箱的两平行侧边中段处对称设置有出水管和进水管，所述进水管和出水管分别与两组连接管连通，所述水箱的进水管处安装有第一水泵。该汽车配件快速冷却铸造装置，设计合理，能在汽车配件铸造成型后对其进行有效的冷却，提高了生产效率，适合推广使用。

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本实用新型公开了一种汽车套管件铸造模具，包括：底板，所述底板的前侧连接有顶板，所述顶板的前侧设有顶板固定板，所述顶板固定板的右侧连接有垫块，所述垫块的右侧连接有模座，所述模座的上端通过连接块连接有油缸固定板，所述油缸固定板上固定有油缸，所述模座的上侧设有滑轨，所述滑轨内滑动连接有滑板，所述油缸的下端连接有油缸杆，所述油缸杆的下端连接有滑块，所述滑块的下侧连接有抽芯杆，所述模座的中侧通过螺栓装置设有动模和定模，本实用新型的优点是：上述一种汽车套管件铸造模具，结构简单，通过铸造一次成型，一次可铸造多个套管件，操作简单，铸造效率高，铸造稳定，铸造工艺好，报废率低，节约了生产成本。