摘要:

针对中国目前实行的国V排放标准,单缸四冲程化油器发动机排放性能已经远远不能满足现有的排放法规要求,因此应用电喷技术才能达到更高的排放要求.依托内蒙古大学鄂尔多斯学院FSAE赛车项目,结合现有成熟的电控燃油喷射技术的控制原理,对于内装宗申CBS单缸发动机的化油器喷射系统,提出电控燃油喷射控制系统的系统研究、改装和试验.

摘要:

针对某单缸汽油发动机怠速工况异响噪声问题开展了噪声源识别及其控制等相关研究.通过综合应用声品质主观评价、噪声频谱分析及三维声强分析等方法,识别出该异响噪声源为怠速工况配气机构动力学性能异常引起的高频气门落座噪声.为提升配气机构动力学性能,采用6段5阶多项式表征气门升程曲线,并根据运动学关系获得凸轮型线数学表达式,继而采用直接搜索法对凸轮型线进行基于多体动力学模型的优化设计.仿真结果显示,凸轮型线优化后可将影响气门落座噪声的进、排气门弹簧振荡幅值分别削减88%和91%.根据优化方案制作凸轮轴样件,并进行发动机声学试验,发现怠速工况异响噪声消除,整机噪声降低约4.0dB(A).研究结果表明:通过优化凸轮型线提升配气机构动力学性能可有效提升该单缸汽油发动机声品质.

摘要:

利用Pro/E软件建立单缸发动机参数化模型,导入ADAMS仿真分析不同工况且不同活塞销状态下工作情况,然后对数据进行了基于能量法的分析,得出活塞销故障诊断方法.能量值发生阶跃以及能量处于不稳定状态是活塞销的故障特征之一.

摘要:

针对化油器式单缸发动机广泛存在的油耗高、废气排放超标等问题,提出了将化油器式发动机改造为电控式发动机的方法,并给出了这种电控系统硬件设计方案.该方案设计了此电控系统的数字控制电路、电源模块电路、传感器信号处理电路、执行器驱动电路等.其中转速信号处理倍频电路,可以方便地从化油器式发动机获取满足电控系统需要的转速信号.对该方案进行了硬件电路仿真和联机试验.试验结果表明,该硬件系统能实现电控化改造所需各种信号处理功能和对电控控制原件的驱动功能.