摘要:

本实用新型提供一种便携式车载排放检测系统，属于尾气检测结构领域。本实用新型包括能够放置在汽车上的柜体，设置在柜体内的尾气分析装置、电源模块、通讯模块、定位模块、设置在柜体外的尾气取样装置、排废装置、检测平台，所述尾气分析装置分别与尾气取样装置、电源模块、排废装置、通讯模块相连，所述检测平台分别与定位模块和通讯模块相连。本实用新型的有益效果为：能够摆脱实验室内不能模拟实时路上行驶工况的缺陷，并突破遥感监测定点尾气收集数据的局限性，能够方便快捷地获取不同路段、不同车型、不同时段的尾气排放数据，具有成本低、效率高的优点。

摘要:

本发明提供一种便携式车载排放检测系统及检测方法，属于尾气检测结构领域。本发明检测系统包括能够放置在汽车上的柜体，设置在柜体内的尾气分析装置、电源模块、通讯模块、定位模块、设置在柜体外的尾气取样装置、排废装置、检测平台，所述尾气分析装置分别与尾气取样装置、电源模块、排废装置、通讯模块相连，所述检测平台分别与定位模块和通讯模块相连。本发明的有益效果为：能够摆脱实验室内不能模拟实时路上行驶工况的缺陷，并突破遥感监测定点尾气收集数据的局限性，能够方便快捷地获取不同路段、不同车型、不同时段的尾气排放数据，具有成本低、效率高的优点。

摘要:

目的 比较冷沉淀在不同保存温度和不同保存时间凝血因子Ⅷ含量及合格率变化情况,探讨影响变化的原因.方法 选择2016年1月1日至2016年3月30日我站制备1U冷沉淀80袋,分成两组各40袋,分别于-80℃SANYO冰箱和-30℃海尔冰箱贮存90、180、270、360 d后测量冷沉淀凝血因子Ⅷ含量并计算合格率.结果 在不考虑冻存温度差异的情况下,不同冻存时间因素主效应存在差异:F=3.50 P＜0.05,保存时间为90、180、2 70、360 d的冷沉淀凝血因子Ⅷ平均含量分别96.67、91.75、89.88、84.69 IU/袋,即随保存时间的延长,相应的凝血因子Ⅷ平均含量下降,但不同保存时间其凝血因子Ⅷ含量合格率不存在差异,F=9.28 P＞0.05.在不考虑冻存时间差异的情况下,不同冻存温度因素主效应是存在着差异:F=4.43 P＜0.05,在-80℃和-30℃保存冷沉淀的凝血因子Ⅷ平均含量分别为93.77 IU/袋和88.03 IU/袋,相差5.74 IU/袋,且在-80℃和-30℃冻存冷沉淀凝血因子Ⅷ含量合格率分别为87.5％和82.5％,存在差异,F=15.00 P＜0.05.不同冻存温度和不同冻存时间不存在交互作用,F=0.50 P＞0.05,即在不同温度和不同保存时间两因素作用下冷沉淀凝血因子Ⅷ平均含量下降的速率不存在差异.结论 随冻存时间的延长,冷沉淀凝血因子Ⅷ平均含量会下降.保存温度的变化对冷沉淀凝血因子Ⅷ的影响更为主要更为直接,因此如果是保存时间超过180 d冷沉淀,最好能超低温保存,才能更好地保证冷沉淀质量.