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申请人：纬创资通股份有限公司
公开时间：2014-12-31
摘要:
一种电连接器及电连接器与电子装置的组合件。该电连接器包括：一外壳、一端子组、一对固持结构以及一辅助机构；该外壳具有一对接侧；该端子组露出于该外壳的对接侧；该对固持结构彼此相间隔地凸出于该外壳的对接侧且该端子组位于该对固持结构之间，三者沿一第一方向排列；该辅助机构设于该外壳，该辅助机构包括一弹性材质制成的抵接部，该抵接部覆盖于该对接侧的至少一部分且靠近该对固持结构及该端子组。本实用新型在电连接器与电子装置相接时，抵接部抵于机壳以使电连接器不会相对机壳晃动，不需更动原有产品的结构设计，而能大幅节省因变更设计所产生的制造成本。
申请人：中国航发动力股份有限公司
公开时间：2018-02-23
摘要:
本发明公开了一种小直径精密盲孔的加工方法，目的在于，避免钻头摆动，以及铰刀端部与盲孔底部干涉造成的轴向力引起的铰刀摆动造成的孔径超差的问题，从而提高了加工质量，所采用的技术方案为：1)利用钻头在需要钻盲孔的工件上钻底孔，底孔的深度为盲孔的最大深度；2)利用锪刀或铣刀进行锪孔，锪孔的加工深度与底孔深度相同；3)锪孔后进行镗孔，镗孔的加工深度小于底孔深度；4)利用铰刀进行铰孔，铰刀直径与盲孔直径相同，铰孔的加工深度小于镗孔的加工深度，完成小直径精密盲孔的加工。
申请人：中国航发动力股份有限公司
公开时间：2018-10-23
摘要:
本发明提供一种用于高温合金材料上小转角深壁面型腔数控铣的加工方法，包括如下步骤，1，小转角R加工；先用直径是小转角R尺寸2倍的钻头或铣刀，在小转角R的位置处通过钻削加工或插铣加工钻孔，完成小转角加工；2，轮廓铣削加工区域加工；根据结构尺寸，在不损伤零件的前提下，选择铣刀采用轮廓铣削的方式加工深壁面的轮廓铣削加工区域；3，如果加工完小转角R和轮廓铣削区域后的型腔内无残留，则完成加工；若有残留，则根据残留区域轮廓曲线的弧度，采用铣刀对残留区域进行插铣加工，完成型腔加工。提高小转角R、深壁面特征的型腔加工质量和加工效率，实现快速、高效的小转角R、深壁面特征的型腔铣加工。
申请人：西安航空动力股份有限公司
公开时间：2014-07-30
摘要:
本发明涉及一种零件无应力定位方法，尤其是一种自由状态环形薄壁件的随形装夹定位方法。薄壁环形件随形定位方法，本方法包括以下步骤：步骤一、在薄壁环形件夹具底座上，沿薄壁环形件外圆周面均布若干个辅助支撑位置；步骤二、将薄壁环形件通过压板固定在薄壁环形件夹具底座上；步骤三、通过液压装置对辅助支撑位置上的油缸加压，直到所有油缸与薄壁环形件外圆周面接触，并油路压力值在20Mpa-35Mpa时，断开液压装置，通过保压阀使油路压力保持不变，完成对薄壁环形件的随形定位。本发明通过液压装置，将薄壁环形件的端面在自由状态压紧，保证端面加工时的强度，实现薄壁环形件端面的无应力装夹，降低加工难度，减小自由状态的变形量。
申请人：中国航发动力股份有限公司
公开时间：2020-02-11
摘要:
本发明公开了一种镗孔夹具及其操作方法，包括：夹具本体和压环；夹具本体设置有底座，底座上固定支撑有半圆柱体结构；半圆柱体结构包括上端面、圆弧面和侧端面；上端面为工件安装面；侧端面为拉直基准面；夹具本体上设置有基准孔；上端面上加工有半圆形的夹具止口；上端面上可滑动地安装有左侧的定位块和右侧的定位块；其中，左侧的定位块和右侧的定位块关于夹具止口的中心对称；上端面沿圆周方向可滑动地设置有若干压板；压环为半圆形，通过连接装置安装在夹具本体上，用于将工件的上端压紧在夹具本体上。本发明的镗孔夹具，可实现工件快速找正，找正效率较高；且工件受力均匀，不会影响加工精度。
申请人：中国航发动力股份有限公司
公开时间：2018-12-07
摘要:
本发明公开了一种控制环形薄壁机匣焊接变形量的加工方法，首先测量待焊接零件的平均轴向收缩变形量以及平均径向收缩变形量，然后在待焊接零件的端面预置平均轴向收缩变形量；再在待焊接零件的焊接端的径向尺寸预置平均径向收缩变形量；最后将得到的多个待焊接零件进行首尾焊接。该加工方法根据高温合金材料电子束焊后的变形特点，采用焊前预置变形量的方法，有效解决了焊接收缩变形问题，实现了在高温合金材料薄壁机匣环形焊缝焊接的的变形控制。零件焊后的加工质量得到了显著提高。
申请人：中国航发动力股份有限公司
公开时间：2020-09-18
摘要:
本发明公开了一种用于发动机机匣数控加工的快速编程方法，建立发动机机匣的理论加工特征库，给每个理论加工特征赋予对应的加工工艺；将待加工发动机机匣的模型分解得到待加工发动机机匣的实际加工特征，将实际加工特征与理论加工特征比对，识别出与实际加工特征相同的理论加工特征，并将与实际加工特征相同的理论加工特征的加工工艺赋予该实际加工特征；将用于发动机机匣数控铣削的机床信息、刀具信息和切削参数信息与实际加工特征的加工工艺匹配，得到待加工发动机机匣的加工参数信息；根据待加工发动机机匣的加工参数信息生成加工刀轨并导出，完成发动机机匣数控加工编程。本发明能够有效地提高了薄壁环形件的编程质量和编程效率。xa0xa0
申请人：西安航空动力股份有限公司
公开时间：2015-03-11
摘要:
本发明提供了一种航空发动机弱刚性机匣电子束焊缝自动磨削方法，采用机匣焊缝砂带磨床，利用机匣零件端面、安装边的外圆或内孔定位将机匣安装固定在机床工作回转台上的专用夹具上；磨削路线为磨头沿焊缝曲线的切线方向，启动磨床，驱动砂带磨头运转，使砂带磨头接触轮上的砂带紧贴在机匣的环形焊缝上，驱动电机带动机匣运转，同时启动吸尘装置，实现对机匣焊缝的连续磨削，采用机匣焊缝砂带磨床，完成燃烧室机匣零件电子束焊缝的自动磨削，解决了航空发动机弱刚性机匣电子束焊缝呈非圆空间曲面且非等高分布在机匣基体表面上的加工难题。
申请人：西安航空动力股份有限公司
公开时间：2014-11-12
摘要:
本发明属于数控车工技术，涉及一种判断输入数控车加工机床刀补值对错的方法。其特征在于，判断的步骤如下：确定被加工零件每个走刀路线的刀补值范围；根据被加工零件的尺寸按中差和假想刀尖编制加工程序；将X轴向和Z轴向的刀补值范围存储到加工程序中；将具体刀补值输入到刀具磨损补偿存储区中；在加工程序的起始部分增加刀补值判断模块。本发明避免了由于输入的刀补值错误而导致产品超差或报废，减少了产品质量的波动性，降低了产品成本。
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