摘要:

目的 探讨通心络胶囊对稳定型心绞痛患者血管搏波传导速度、踝臂指数及内皮功能脉的影响.方法 检测112例稳定型心绞痛患者应用通心络治疗前后血一氧化氮(NO)、脉搏波传导速度及踝臂指数的变化.结果 与健康人比较,应用通心络后,稳定型心绞痛患者脉搏波传导速度显著下降(P<0.05),踝臂指数改善,NO明显提高(P<0.05),且脉搏波传导速度下降、踝臂指数改善与NO升高之间具有相关性(r=-0.75,P<0.01).结论 通心络有改善大动脉弹性、逆转稳定型心绞痛患者血管内皮功能的作用.

摘要:

目的 研究通心络胶囊对急性冠脉综合征(ACS)患者经皮冠状动脉介入(PCI)术后脂蛋白相关磷脂酶A2(Lp-PLA2)及血管内皮功能的影响.方法 将112例行PCI的ACS患者随机分成通心络组(A组)和对照组(B组)各56例,于PCI术前、术后3个月检测患者血清Lp-PLA2含量以及血清内皮素(ET)、一氧化氮(NO)、可溶性血管细胞黏附分子-1(sVCAM-1)水平,并测定心肌酶、肝肾功能、血脂等.结果 与治疗前相比,治疗后对照组和通心络组血Lp-PLA2、ET水平均明显下降(P<0.01),NO水平升高(P<0.05),通心络组血清sVCAM-1水平显著下降(P<0.05),而对照组血清sVCAM-1水平无明显变化;两组间比较,治疗后通心络组血Lp-PLA2、ET和sVCAM-1水平均低于对照组(P<0.05),NO水平高于对照组(P<0.05).结论 通心络胶囊可通过降低血Lp-PLA2水平,减轻ACS患者PCI术后炎症反应,并且降低血清ET、sVCAM-1水平和升高NO水平而改善血管内皮功能.

摘要:

目的：探讨高血压晨峰（MBPS）对脂蛋白相关磷脂酶A2（Lp-PLA2）与冠状动脉钙化积分（CACS）的影响。方法：高血压患者208例，根据24 h动态血压监测结果分为MBPS组110例和非MBPS组98例，ELISA法检测血清Lp-PLA2水平，多层螺旋CT评价CACS。结果：MBPS组患者的Lp-PLA2水平明显高于非MBPS组（t＝2．635， P＝0．011）；MBPS组患者的左前降支（LAD）、左回旋支（LCX）、左冠状动脉主支（LM）的钙化积分明显高于非MB-PS组（t＝2．361、2．183、2．062，P均＜0．05）。结论：MBPS可能激活高血压患者心血管系统的炎症反应，并使冠状动脉钙化加重。

摘要:

本实用新型提供一种带有稳定鳍的小水线面双体船，包括彼此相连的船体一和船体二，船体一和船体二的船首和船尾分别设置n个稳定鳍，n大于等于1；稳定鳍位于船体的内侧，并与水线呈一定的夹角。在船体一和船体二的船首和船尾分别设置1个稳定鳍。其中鳍为固定形式，剖面为流线型。稳定鳍与水线的夹角为‑20°～20°。且船体一和船体二设置的稳定鳍左右对称，船尾设置的稳定鳍的面积大于船首所设置的稳定鳍面积。

摘要:

本实用新型提供了一种转向系统以及四轮电动车，属于机车制造领域，转向系统包括方向盘组件、转向机以及转向传动机构，转向传动机构包括连接杆、带有滑槽的主动转向件、第一叉式支架、第二叉式支架以及横拉杆，所述滑槽沿所述主动转向件的长度方向延伸，连接杆包括垂直设置的连接部和插装部，连接部固定连接所述转向机的输出端，插装部插装在滑槽内；主动转向件固定连接第一叉式支架，第一叉式支架转动连接横拉杆的一端，横拉杆的另一端对应转动连接第二叉式支架。四轮电动车包括上述转向系统。本实用新型提供的转向系统结构简单，制造方便，重量轻，操作灵活；采用该转向系统的四轮电动车重量轻，行驶平稳，操作灵活。

摘要:

本发明提供一种带有稳定鳍的小水线面双体船，包括彼此相连的船体一和船体二，船体一和船体二的船首和船尾分别设置n个稳定鳍，n大于等于1；稳定鳍位于船体的内侧，并与水线呈一定的夹角。在船体一和船体二的船首和船尾分别设置1个稳定鳍。其中鳍为固定形式，剖面为流线型。稳定鳍与水线的夹角为‑20°～20°。且船体一和船体二设置的稳定鳍左右对称，船尾设置的稳定鳍的面积大于船首所设置的稳定鳍面积。

摘要:

本实用新型提供了一种铺管船管子处理区设备吊装的行车布置结构，属于铺管船的行车布置技术领域。一种铺管船管子处理区设备吊装的行车布置结构包括：船体、行车、电缆托架以及葫芦；本实用新型将四种不同尺寸和跨距的行车设置在船体横移区的不同区域，在船体的左舷和右舷区域均同时设置一台20T行车和一台10T行车，并将10T行车设置于船体的船艏区域，且同级的行车跨度右舷区域的大于左舷区域的，实现对船舯以及船艏区域的全面覆盖，方便对横移区的管道和相关设备进行吊装；同时将船体同舷区域的行车共轨，且将电缆托架设置成“山”字形，节省了布置空间；还将行车上设置电动环链葫芦，使行车的起吊更加稳定、安全，工作效率更高、起吊寿命更长。

摘要:

本实用新型提供一种鱼尾舵，包括前端，中体和鱼尾。前端为舵首管，与中体光滑过渡并连接；中体为流线型NACA剖面，其两侧包括舵旁板；鱼尾包括与中体连接的尾缘板、两侧的楔形板和尾部的平面尾封板。其中鱼尾舵还包括若干用于加强的垂直隔板和水平隔板，每两个垂直隔板之间均有一个水平隔板，水平隔板上面布有流水孔。鱼尾舵被垂直隔板分为若干块，且鱼尾舵左右对称。

摘要:

本实用新型公开了可防止与船体碰撞的托管架结构，包括，空间桁架结构，包括两主弦杆和若干空间桁架结构横杆；两加强结构，包括有竖直杆件，内杆件，铰接杆件，连接杆件，两加强结构分别安装于两主弦杆的相同一端；两主铰座，两主铰座的铰轴上分别套设有一套筒，两主弦杆的安装两加强结构的相同一端分别与两套筒固定连接。使用本实用新型，完全使用桁架结构的加强结构形成的连接桥结构，代替了现有的弧形箱梁和梯形箱体形成的连接桥结构，在不影托管架功能的情况下，大大减轻了结构的总重量，使原本集中在连接桥上的载荷均匀分布在主弦杆上，并具有防止与船体碰撞的功能。

摘要:

本实用新型公共了一种新型弦杆桁架桩腿升降装置，包括固桩架，固桩架上架设有桁架式桩腿，若干桁架式桩腿上均布设有若干弦管，若干弦管上均设有上滑块和下滑块，若干上滑块之间设于同一水平面，若干下滑块设于同一水平面，若干上滑块设于若干下滑块的正上方，若干上滑块的两侧对称设有上插销，若干下滑块的两侧对称设有下插销；若干上滑块的上方设有若干上层油缸，若干下滑块的上方设有若干下层油缸；若干上滑块和下滑块均与等间距设于固桩架侧端面的4个导向滑轨连接。本实用新型可适用于三弦管或四弦管桁架式桩腿，有效减少了桩腿自重，受海流影响小，工作性能平稳，保证平台在升降操作及海上作业的安全；且其制造工艺简单、精度控制要求低。