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1.【期刊】高速动车组过渡车钩标准探讨

作者：李鹏管全梅范乐天陈凯高军

刊名：铁道车辆

发表时间：2013-08-01

摘要:

针对目前高速动车组的过渡车钩没有统一标准的问题，通过计算分析，并结合相关标准，对过渡车钩的标准进行了探讨。

高速动车组过渡车钩标准

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2.【专利】一种列车的侧墙窗口结构模块及列车

发明人：杜建强管全梅许保磊王赵美陈树娟杨玉喜李志申果立奎

申请人：中车唐山机车车辆有限公司

公开时间：2021-06-04

摘要:

本申请实施例中提供了一种列车的侧墙窗口结构模块及列车。列车的侧墙窗口结构模块，包括：窗口墙板；几字形支撑件，所述几字形支撑件的两个翻边固定在所述窗口墙板的内侧；几字形补强件，所述几字形补强件的两个翻边与所述几字形支撑件的一个侧边固定，所述几字形补强件拱起的高边与所述几字形支撑件的另一侧边固定以加固所述几字形支撑件；其中，所述窗口墙板的内侧是所述窗口墙板朝向所述列车内的一侧。列车，包括上述侧墙窗口结构模块。本申请实施例解决列车的侧墙窗口结构模块的抗屈曲能力较弱的技术问题。

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3.【专利】一种新型轨道客车车体端墙

发明人：陈永盛贾志言管全梅郭金城颉照平瑶

申请人：中车唐山机车车辆有限公司

公开时间：2020-06-19

摘要:

本发明提供一种新型轨道客车车体端墙，所述车体端墙位于车厢的两端，包括：端墙骨架、端墙板和至少一个端部过线装置，其中，所述端墙骨架为双层骨架结构，所述端墙板贴设在所述端墙骨架朝向车厢外的一侧，所述端部过线装置位于端墙骨架之内。本发明提供的新型轨道客车车体端墙结构通过双层骨架和端部过线装置的设置，使得端墙的结构能够满足国内外市场的设计要求，同时，可使端墙在设计及生产中标准化，提高设计效率和生产效率。xa0xa0

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4.【专利】轨道车辆车体结构

发明人：管全梅李志申马纪军陈永盛侯亚辉曹俊涛

申请人：中车唐山机车车辆有限公司

公开时间：2018-03-02

摘要:

本发明实施例提供一种轨道车辆车体结构，包括底架、侧墙、车顶和端墙，其中底架包括底架骨架和设置在底架骨架的下盖板，底架骨架包括从底架骨架的一端到另一端的底架纵向梁；侧墙包括侧墙骨架和设置在侧墙骨架上的侧墙板，侧墙骨架包括采用乙型梁结构的侧墙立柱和设置在侧墙立柱之间乙型梁结构的侧墙纵梁；车顶包括车顶骨架和设置在车顶骨架上的车顶板，车顶骨架包括采用乙型梁结构的车顶弯梁。本发明通过对现有车体结构大部件的结构改进，实现车体骨架整体喷涂防腐涂料，解决车体骨架易腐蚀的问题。

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5.【专利】裙板锁闭失效保护装置及动车

发明人：王建功范乐天黄少东管全梅何晓蕾

申请人：唐山轨道客车有限责任公司

公开时间：2012-06-27

摘要:

本发明提供一种裙板锁闭失效保护装置及动车，其中，裙板锁闭失效保护装置包括：第一固定件，用于与车辆底架固定连接，所述第一固定件上设置有第一钩合件；第二固定件，用于与裙板的上端固定连接，所述第二固定件上设置第二钩合件，所述第一钩合件和第二钩合件对应设置，且能钩合固定。第一钩合件和第二钩合件能钩合在一起，能起到限制裙板脱离车辆底架的作用，使得车辆的运行更加安全。另外，本发明提供的裙板锁闭失效保护装置不再使用锁链，不会对裙板造成损伤。

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6.【专利】一种车辆用送风系统

发明人：苏慈武双虎从玉才欧阳立芝于菲菲管全梅胡传捷王鹏庹霞

申请人：中车唐山机车车辆有限公司

公开时间：2018-10-09

摘要:

本发明是一种车辆用送风系统，用于向车辆的客室输送冷热风，包括：与空调机组相连的主风道以及与主风道相连通的多个侧墙风道，其中，主风道沿着车辆的车长方向设置在车辆的车顶，且主风道与位于客室顶部的顶板上开设的多个第一出风口相通，第一出风口用于将主风道内的冷热风从客室的顶部送入客室内，所述多个侧墙风道位于所述车辆的两侧，且所述侧墙风道分别与位于所述客室内车窗处的第二出风口以及位于客室内座椅下方的第三出风口相连通，所述第二出风口和所述第三出风口用于将所述侧墙风道内的冷热风从所述车窗处和所述座椅下方送入所述客室内，本发明提供的车辆用送风系统，解决了现有送风系统风道系统复杂且能耗较高的技术问题。

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7.【专利】一种铁路车辆渡板装置

发明人：王立航高军刘晋管全梅

申请人：唐山轨道客车有限责任公司

公开时间：2010-09-01

摘要:

一种铁路车辆渡板装置，属铁路客车技术领域，用于解决不同车辆的联挂问题。其技术方案是：渡板装置构成中包括渡板和缓冲装置，渡板由位于车辆端部的水平踏板和垂直支撑板组成，垂直支撑板的下部通过缓冲装置与车体连接，水平踏板朝向车内的一边与车端通过台的固定踏板滑动搭接，朝向车外的一边固定于垂直支撑板的上部，改进后，在水平踏板上设置有活动踏板和与俄罗斯客车的渡板高度相匹配的安装座，所述安装座通过螺栓固定于垂直支撑板的上部，所述活动踏板朝向车内的一边与车端通过台的固定踏板滑动搭接，朝向车外的一边通过折页与安装座上部连接。本实用新型不仅结构简单，可靠性高，通用性强，使不同种类车辆渡板之间的对接变得十分方便。

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8.【专利】轨道车辆导流罩及轨道车辆

发明人：韩璐李良杰孔繁冰管全梅孙术娟王力王赵美李国清

申请人：中车唐山机车车辆有限公司

公开时间：2019-01-25

摘要:

本发明提供一种轨道车辆导流罩及轨道车辆，涉及轨道车辆车顶导流罩技术。轨道车辆导流罩包括：用于安装在空调机组区域的第一导流罩，用于安装在受电弓区域的第二导流罩；第一导流罩、第二导流罩之间连接有连接件；连接件包括：第一连接端和第二连接端，第一连接端用于与第一导流罩连接，第二连接端用于与第二导流罩连接，以使连接件将第一导流罩、第二导流罩圆滑过渡连接。轨道车辆包括上述轨道车辆导流罩。通过连接件将第一导流罩、第二导流罩圆滑过渡连接，实现空调机组区域与受电弓区域的平滑过渡，对空调机组区域与受电弓区域之间的空气具有导向作用，从而减小了轨道车辆车体顶部的空气阻力，且降低了轨道车辆车体顶部的气动噪声。

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9.【专利】双制式受流系统和方法

发明人：何朝保符建民管全梅张利平欧阳立芝

申请人：唐山轨道客车有限责任公司

公开时间：2016-04-20

摘要:

本发明提供一种双制式受流系统和方法，包括：交直流受电弓、交直流电压互感器、交直流转换开关、直流电路、交流电路以及切换控制单元，交直流电压互感器的输入端与交直流受电弓的输出端连接，交直流转换开关的第一端与交直流受电弓的输出端连接、第二端与直流电路的输入端连接或与交流电路的输入端连接，交直流电压互感器的第一输出端通过第一线路单元接地、第二输出端通过第二线路单元接地、第一输出端与切换控制单元的第一输入端连接、第二输出端与切换控制单元的第二输入端连接，切换控制单元的第一输出端通过第三线路单元与交直流转换开关的第三端连接、第二输出端通过第四线路单元与交直流转换开关的第四端连接，从而，提高机车的运行效率。

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10.【专利】高速动车组前端模块

发明人：孙帮成管全梅

申请人：唐山轨道客车有限责任公司

公开时间：2010-06-02

摘要:

本实用新型的高速动车组前端模块，包括上部导流罩、排水管和前鼻模块三个部分，前鼻模块包括运动机构模块、前端活门、玻璃钢锥形鼻、阀组模块、线盒模块、锁闭装置模块、回转装置模块、头灯和信号灯模块、玻璃钢锥形鼻固定在车体上，内侧置有通过顶部端板和底部安装盒连接在玻璃钢锥形鼻上的运动机构模块；安装在前端活门上，连接前端活门和运动机构模块的回转装置模块；安装在玻璃钢锥形鼻上，连接回转装置模块和玻璃钢锥形鼻的锁闭装置模块；以及直接连接于玻璃钢锥形鼻上的阀组模块和线盒模块，在玻璃钢锥形鼻的外侧置有直接连接于玻璃钢锥形鼻上的头灯和信号灯模块，从而提供一种模块化、拆卸便利的高速动车组前端模块。

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