摘要:

质子交换膜燃料电池已成为汽油内燃机动力最具竞争力的洁净取代动力源,其所用的富氢重整气中微量的CO对电池电极的毒化作用会严重降低燃料电池的效率.文章对采用选择性甲烷化法去除富氢重整气中微量CO的催化剂的研究现状进行了综述,简述了载体和改性助剂对催化剂性能的影响,并阐述了CO和CO2甲烷化过程机理的差异.

摘要:

在采用溶胶-凝胶法制备镍基催化剂的基础上研究富氢气氛下CO选择性甲烷化反应行为及工艺条件;考察了反应温度和空速对富氢气氛下CO选择性甲烷化工艺的影响,并通过正交实验确定了相对较适宜的工艺条件.在反应温度为280℃,空速为1800h-1的条件下,CO可以降至0,H2对CO选择性大于96%.完全可以满足质子交换膜燃料电池对氢源的要求.

摘要:

提出采用溶胶-凝胶法制备镍基催化剂的工艺,考察了NiO的担载量、焙烧温度等制备条件在氢气纯化中对催化活性的影响,利用SEM、BET等手段对催化剂进行了表征.在一定条件下,CO可以降至0,H2对CO选择性大于99%,完全可以满足质子交换膜燃料电池对氢源的要求.

摘要:

在微反应器中,用泡沫金属镍为载体负载4Ni-2Ru/ZrO 2双金属催化剂,用于选择性甲烷化去除富氢重整气中的CO.考察了催化剂负载方法、焙烧温度和空速等对CO选择性甲烷化的影响,借助X射线衍射(XRD) 、程序升温还原(H 2-TPR)等手段对催化剂制备方法与催化性能的关系进行了探讨.结果表明,直接将4Ni-2Ru/ZrO 2催化剂涂布在泡沫镍片上,350℃下焙烧,反应温度为260℃,空速为2000h -1 ～6000h -1 ,可将富氢转化气中CO降至30×10 -6 以下,其中空速为5000h -1 ,可将CO出口浓度降至7×10 -6 ,CO 2的转化率低于1.5%.反应温度在260℃～300℃,CO的转化率在99.6%以上,CO出口浓度在50×10 -6 以下.

摘要:

利用表面活性剂辅助模板机理,结合水热法合成出纳米有序的多孔ZrO2载体,采用等体积浸渍法制备了Ni/ZrO2催化剂;采用固定床微反装置评价了Ni/ZrO2催化剂对富氢气体中低含量CO选择性甲烷化反应的催化性能;采用X射线衍射和程序升温还原等方法对载体和催化剂进行了表征.实验结果表明,利用模板剂十六烷基三甲基溴化铵(CTAB)制备的ZrO2载体再负载质量分数4%Ni的Ni/ZrO2催化剂具有优异的催化活性,可将CO体积分数从1.1%降至0.01%以下,且该催化剂在220-260℃内均能保持较高的活性和选择性.表征结果显示,以CTAB为模板剂制备的多孔性纳米ZrO2具备优良的载体性能,能促进活性组分Ni的分散,载体与活性组分Ni之间存在较强的相互作用,提高了催化剂的活性.