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摘要:
动力减振器一般均以动力放大因子(A1/δst)为评价指标。最近,有人提出用“减振系数”η=A1/A0来表达减振特性的新观点。建议以η<1为设计目标确定减振器的各项参数。本文认为:动力放大因子是衡量动力减振器在工作频率处的减振效果的指标。而减振系数可以作为动力减振器能减振的频率比宽度指标。优化设计时应同时考虑这两个指标。
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文献信息
篇名 关于动力减振器评价指标的探讨
来源期刊 安徽工学院学报 学科 经济
关键词 动力减振器 评价指标 动力放大因子 减振系数
年,卷(期) 1988,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 15-24
页数 10页 分类号 F2
字数 语种
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五维指标
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序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 黄文廉 安徽工学院机械制造系 7 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
动力减振器
评价指标
动力放大因子
减振系数
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
安徽工学院学报
双月刊
1000-2189
34-1084/N
16开
安徽省合肥市六安路111号
1981
chi
出版文献量(篇)
1061
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3
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1383
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