摘要:
想当年,毛泽东和他的战友们从井冈山下来,去开辟瑞金"中央革命根据地",强渡纵贯江西境内的最大河流——赣江,面对风雪弥漫、喧嚣北行的江水,写下词章:"此行何处,赣江风雪迷漫处",那时的赣水,江面茫茫,无边的黑暗。六十余年后的1992年,国务院、铁道部决定,在吉安、泰和赣江江面各建一座铁路特大桥,由铁道部第四勘测设计院完成勘测设计任务。发源于大庚岭的赣江,在罗宵山脉和武夷山脉的簇拥下,将江西南部丘陵一分为二,婉蜒北行,由赣州而下,急流直向泰和、吉安,纵贯江西中部600多公里的京九铁路正经过此地。铁四院肩负了京九线三分之二公里的勘测设计任务,大桥对他们又是一次风险超前的考验。1992年的11月,铁四院综合三处先遣部队到达赣江,在飞雪满天、寒风啸地中开始了施工准备。六十多公里的线路、规定的四十天时间、正发育的岩溶、复杂的地质条件,用院长张有的话来讲,按正常工期来看,是根本不可能的。可铁四院没有常规。他们超常规的拼,进行各种水文调查、收集水文及通