对高速铁路施工测量的几点看法

• 作者: 徐万鹏
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 施工测量
• 年，卷（期）: 1999,（4）
• 所属期刊栏目: 线路工程
• 页码范围: 29-32
• 页数: 4页
• 分类号: U238
• 字数: 2881字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.1999.04.007

摘要

高速铁路是一项综合系统工程,技术复杂,施工精度要求高,轨道铺设方法与普通铁路有本质区别.本文根据施工测量程序.从轨道高平顺要求入手.结合理论推导.对高速铁路施工测量平面控制桩的间距及测角精度.基平控制桩的间距及测量精度,以及勘测精度等问题提了几点看法.主要观点是:施工测量平面控制桩间距不应大于300 m,测角精度不大于5";基平桩按三等水准测量,基平桩间距不大于400 m;不必过分提高勘测精度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐万鹏	铁道部第十五工程局施工技术处	4	16	2.0	4.0