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摘要:
进行了高速铁路南京越江方案中三塔斜拉桥的车桥耦合振动分析.分析采用有限元等数值计算方法,建立了车桥动力学方程.计算结果表明,三塔斜拉桥方案具有较好的动力性能,基本满足行车安全和乘客舒适性的要求.还指出,只要桥梁的自振频率远离列车的激励频率,按静力计算的桥梁横向和竖向刚度一般都能满足现有规定的要求.
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文献信息
篇名 高速铁路三塔斜拉桥车桥动力分析
来源期刊 上海铁道大学学报 学科 工学
关键词 高速铁路 斜拉桥 动力分析
年,卷(期) 1999,(10) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 11-15
页数 分类号 TU311.3
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1008-0392.1999.10.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王刚 上海铁道大学土木工程系 12 122 4.0 11.0
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同济大学学报(医学版)
双月刊
1008-0392
31-1901/R
大16开
上海市四平路1239号
4-722
1980
chi
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