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摘要:
对内燃机车交流传动系统的运行特点进行了分析,认为柴油机-发电机组,中间环节与牵引变流器-电动机组之间是弱耦合,在此基础上,对机车的控制特点,恒功控制方法,牵引控制和研究。
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内容分析
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文献信息
篇名 内燃交流传动机车控制系统方案探讨
来源期刊 上海铁道大学学报 学科 交通运输
关键词 内燃机车 交流传动 控制系统 计算机仿真
年,卷(期) 1999,(10) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 16-21
页数 6页 分类号 U262.333
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 徐国卿 上海铁道大学电气工程系 7 52 4.0 7.0
2 谢维达 上海铁道大学电气工程系 5 31 3.0 5.0
传播情况
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1999(0)
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研究主题发展历程
节点文献
内燃机车
交流传动
控制系统
计算机仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
上海铁道大学学报
双月刊
1008-0392
31-1761/U
16开
上海四平路1239号
1980
chi
出版文献量(篇)
1575
总下载数(次)
1
总被引数(次)
6115
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