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摘要:
螺旋桨低频噪声构成了船舶中高速航行时整个辐射噪声中的重要分量.螺旋桨的低频离散谱噪声是由船尾伴流场和叶片的相互作用引起的,而低频宽带噪声是由船尾粘性湍流场和叶片的相互作用产生的.利用升力面理论和声学方法得到的离散谱噪声的预报公式,对螺旋桨直径、侧斜、纵倾变化对离散谱噪声的影响作了数值计算,并得到了工程上有实用意义的结果.在分析螺旋桨低频宽带噪声成因的基础上得到了理论计算方法,并作了数值计算.整个方法对船舶螺旋桨噪声预报提供了工具,对螺旋桨的噪声控制及低噪声设计也有重要的工程价值.
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文献信息
篇名 船舶螺旋桨低频噪声研究
来源期刊 水动力学研究与进展A辑 学科 交通运输
关键词 螺旋桨 噪声 升力
年,卷(期) 2000,(1) 所属期刊栏目 学术论文
研究方向 页码范围 74-81
页数 8页 分类号 U664.33
字数 3512字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-4874.2000.01.009
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 姚惠之 30 653 15.0 25.0
2 唐登海 12 234 8.0 12.0
3 朱锡清 11 246 8.0 11.0
4 孙红星 8 109 4.0 8.0
5 何凌 3 47 2.0 3.0
6 何谟钦 2 48 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
螺旋桨
噪声
升力
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
水动力学研究与进展A辑
双月刊
1000-4874
31-1399/TK
大16开
上海高雄路189号
1984
chi
出版文献量(篇)
2165
总下载数(次)
4
总被引数(次)
28222
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