飞机复合材料气动冲击响应抑制技术研究

• 作者: 陈仁文 陈勇 陶宝祺 高亹
• 来源期刊: 南京航空航天大学学报（英文版）
• 学科: 航空航天
• 关键词: 气动冲击 自适应结构 响应抑制 复合材料
• 年，卷（期）: 2000,（1）
• 所属期刊栏目: 理论与试验研究
• 页码范围: 20-25
• 页数: 6页
• 分类号: V2
• 字数: 338字
• 语种: 英文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-1120.2000.01.005

摘要

由于高频涡流的作用,飞机局部复合材料构件承受面外气动冲击载荷,产生累积疲劳损伤.本文通过在复合材料壁板表面粘贴压电驱动器,采用传感器测量构件在气动冲击下的响应,应用自适应振动前馈原理,控制驱动器的驱动应变,从而抑制其动态响应,达到减小累积疲劳损伤的目的.试验结果表明,主要模态的应变幅值能够得到有效抑制.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高亹	东南大学振动工程研究所国家火电机组振动工程研究中心	56	630	15.0	21.0
2	陈勇	东南大学振动工程研究所国家火电机组振动工程研究中心	38	532	10.0	22.0
3	陈仁文	南京航空航天大学智能材料与结构航空科技重点实验室	115	1090	19.0	28.0
4	陶宝祺	南京航空航天大学智能材料与结构航空科技重点实验室	65	901	17.0	27.0