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摘要:
汽车车速的提高受到许多因素的制约.根据汽车空气动力学的原理,汽车行驶时的空气阻力Fx是一个不可忽视的关键因素,并且Fx的影响因素也是多方面的.为了提高汽车的行车速度v,从汽车空气阻力Fx的影响因素出发,分汽车迎风面积A和空气阻力系数CD两个方面,说明了降低汽车空气阻力Fx与提高车速v的理论基础.并引用具体事例及试验数据,对汽车车身结构设计(分前部、中部、后部)进行了分析改进,以期探讨降低汽车空气阻力的措施和方法,从而达到提高车速的目的.
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文献信息
篇名 汽车空气阻力分析
来源期刊 常德师范学院学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 汽车 车身结构 空气阻力 分析
年,卷(期) 2000,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 26-28
页数 分类号 U467.4+94
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-6164.2000.04.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郭惠昕 常德师范学院机械工程系 51 457 13.0 19.0
2 叶南海 常德师范学院机械工程系 6 21 3.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
汽车
车身结构
空气阻力
分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
湖南文理学院学报(自然科学版)
季刊
1672-6146
43-1420/N
大16开
湖南省常德市洞庭大道3150号
1987
chi
出版文献量(篇)
2118
总下载数(次)
3
总被引数(次)
6216
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