船用柴油机NOx排放的试验研究

• 作者: 刘建华 陈丹 陈景锋
• 来源期刊: 集美大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船用柴油机 喷油正时 压缩比 NOx排放率 油耗率 烟度
• 年，卷（期）: 2000,（4）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 37-41
• 页数: 5页
• 分类号: U664.121.3|X736.3
• 字数: 3383字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-7405.2000.04.008

摘要

在保证柴油机的经济性前提下,寻找降低柴油机NOx排放率的途径,根据IMO<船用柴油发动机氮氧化物释放控制技术规则>推荐的试验程序,对一台4135G柴油机在发电机工况下进行改变喷油正时和压缩比的试验研究.结果表明:在喷油正时延后4 °和压缩比提高5.5%时,可使柴油机在发电机工况下的NOx平均排放率减少17.7%,柴油机的油耗率稍有降低,但烟度则稍有增加.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘建华	集美大学轮机系	19	58	5.0	7.0
2	陈景锋	集美大学轮机系	68	251	7.0	11.0
3	陈丹	集美大学轮机系	32	137	6.0	11.0