青藏铁路牵引动力功率等级的计算与分析

• 作者: 李海燕 杨欣
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 青藏铁路 功率等级 高原内燃机车
• 年，卷（期）: 2001,（6）
• 页码范围: 17-20
• 页数: 4页
• 分类号: U260.12:260.97
• 字数: 3909字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2001.06.004

摘要

青藏铁路格拉段的修建已进入实施阶段.由于青藏高原特殊的地理条件和气象条件,必须研制满足青藏铁路运用的机车,而其关键之处则是要确定满足在海拔高度5 100 m、最大坡道20‰条件下运用的机车的功率等级.文中以内燃机车双机牵引加补机,按双机满足牵引要求,补机作为备用不参与牵引的牵引模式,对满足在青藏铁路格拉段运用的内燃机车的功率等级进行了理论计算与分析,为青藏铁路确定合理的机车牵引功率等级提供了依据.作者认为,满足青藏铁路近期运营目标的机车牵引总功率不得低于4 400 kW,柴油机最大运用功率不得低于5 400 kW.揪

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李海燕	铁道部科学研究院机车车辆研究所	3	28	3.0	3.0
2	杨欣	铁道部科学研究院机车车辆研究所	1	11	1.0	1.0