波纹管在汽车碰撞吸能中的正交优化设计

• 作者: 刘星荣 王晓 葛如海
• 来源期刊: 江苏理工大学学报(自然科学版)
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车 波纹管 正交设计 优化
• 年，卷（期）: 2001,（3）
• 页码范围: 29-32
• 页数: 4页
• 分类号: U461.91
• 字数: 2416字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2001.03.007

摘要

应用正交设计法对波纹管(用于提高汽车碰撞能力的部件)的各个影响参数进行了优化设计.结果表明：厚度对削减整车质心减速度峰值的影响最大，波距与夹角α的影响次之，直径的影响最小.文中的结果对于波纹管在汽车碰撞中的应用有一定的指导意义.笔者首次将正交设计法应用于汽车碰撞优化中，为汽车碰撞的优化开辟了一条新路。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	葛如海	江苏理工大学汽车与交通工程学院	7	208	6.0	7.0
2	刘星荣	江苏理工大学汽车与交通工程学院	8	261	8.0	8.0
3	王晓	江苏理工大学汽车与交通工程学院	2	52	2.0	2.0