青藏铁路格尔木至拉萨段机车交路、乘务制度设计研究

• 作者: 丁子全 刘争平
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 青藏铁路 机车交路 乘务制度 随乘制度
• 年，卷（期）: 2001,（4）
• 页码范围: 90-93
• 页数: 4页
• 分类号: U292.44
• 字数: 3257字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2001.04.017

摘要

本文针对青藏铁路格拉段的特殊性及总体设计思想,提出青藏铁路格尔木至拉萨段机车交路、乘务制度设计采用超常规设计,机车交路推荐采用格尔木、拉萨两机务段套跑格尔木至拉萨间1140Km特长机车交路,乘务制度采用随乘制.并与按现行常规设计采用一般机车交路、轮乘制进行主要工程数量经济分析比较,指出采用特长机车交路、随乘制能够减少高原上机务布点、减少机车出入段作业环节、减少生产管理定员、减少高原作业劳动强度及人员在海拔4000m以上作业停留时间、提高机车使用效率、节省工程投资、保护生态环境.并提出了采用特长机车交路、随乘制需进一步研究的问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	丁子全	铁道部第一勘测设计院机械处	5	18	2.0	4.0
2	刘争平	铁道部第一勘测设计院机械处	2	16	2.0	2.0