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摘要:
采用数学模拟与实验相结合的方式对发动机冷却余热的生成规律进行探讨,结果表明转速和负荷的降低都会使冷却余热占总输入热量的比率升高.
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关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 发动机冷却余热的计算
来源期刊 煤气与热力 学科 工学
关键词 余热利用 发动机 冷却
年,卷(期) 2001,(5) 所属期刊栏目 研究与探讨
研究方向 页码范围 396-398,403
页数 4页 分类号 TU832|TK115
字数 2453字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-4416.2001.05.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 秦朝葵 同济大学热能系 162 952 17.0 20.0
2 徐吉浣 同济大学热能系 26 205 10.0 12.0
3 杨俊杰 6 109 4.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
余热利用
发动机
冷却
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
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相关学者/机构
期刊影响力
煤气与热力
月刊
1000-4416
12-1101/TU
大16开
天津市和平区新兴路52号都市花园大厦21层
6-36
1978
chi
出版文献量(篇)
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