汽车减振器连杆高频感应淬火工艺应用研究

• 作者: 程先华 鄢波
• 来源期刊: 中国表面工程
• 学科: 工学
• 关键词: 连杆 高频感应淬火 力学性能
• 年，卷（期）: 2002,（2）
• 所属期刊栏目: 技术应用
• 页码范围: 43-46
• 页数: 4页
• 分类号: TG162.75
• 字数: 2796字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1007-9289.2002.02.013

摘要

开展了汽车减振器连杆的高频感应淬火工艺的研究.得到连杆淬硬层深度随速功比(连杆移动速度/感应淬火输出功率)成线性规律.拉伸、冲击试验与表面组织扫描电镜观察表明:输出功率为82%×80 kW、连杆移动速度为5 498 mm/min感应淬火工艺处理的连杆具有最佳的综合机械性能,连杆表层具有较细的马氏体组织.冲击磨损试验表明优选工艺有利于提高连杆的抗磨粒磨损性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	程先华	上海交通大学机械工程学院	100	916	18.0	24.0
2	鄢波	上海交通大学机械工程学院	16	242	7.0	15.0