轿车混合动力传动系统排放特性的仿真

• 作者: 何仁 孙龙林
• 来源期刊: 江苏大学学报(自然科学版)
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轿车 混合动力 集成电机 再生制动
• 年，卷（期）: 2002,（1）
• 页码范围: 21-25
• 页数: 5页
• 分类号: U463.2
• 字数: 3970字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2002.01.006

摘要

节能和环保是新世纪人类急待解决的两大主要难题.由于轿车在全球汽车保有量中占有80%左右的比例,开发新型节能传动系统和清洁燃料已经成为当务之急.混合动力传动系统被认为是目前解决节能和环保问题的有效途径之一.本文在介绍总结传统混合动力传动系统的基础上,提出了一种新型的最小化形式轿车混合动力传动系统.介绍了其结构原理和控制策略,建立了最小化形式轿车混合动力传动系统排放特性的数学模型.利用编制的计算机仿真程序,对最小化形式混合动力传动系统轿车的排放特性进行了仿真.仿真结果显示,最小化形式混合动力传动系统能够有效减少废气排放.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何仁	江苏大学汽车与交通工程学院	297	3993	31.0	48.0
2	孙龙林	江苏大学汽车与交通工程学院	2	32	2.0	2.0