车辆脱轨安全限值的调整与改进建议

• 作者: 左洪福 翟婉明 陈果
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆 脱轨 安全 限值
• 年，卷（期）: 2002,（8）
• 所属期刊栏目: 机械科学
• 页码范围: 646-649
• 页数: 4页
• 分类号: U211.5
• 字数: 3609字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1004-132X.2002.08.006

摘要

针对国家标准GB5599-85评判车辆脱轨所存在的问题,提出采用车轮抬升量作为车轮脱轨的直接判据.运用车辆-轨道耦合动力学理论,对我国主型货车C62A分别以单轮对-轨道耦合模型和整车-轨道耦合模型为仿真计算对象,研究了脱轨系数超限时间与车轮抬升量的关系.并对国家标准GB5599-85中关于脱轨系数和轮重减载率的规定作了调整和改进,建议将脱轨系数大于目标值1.0的持续作用时间小于0.035 s作为车辆脱轨的安全限值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈果		178	3333	32.0	49.0
2	左洪福		353	4514	31.0	48.0
3	翟婉明		219	5422	43.0	60.0